中国经济周刊消息 “广东潮州特斯拉失控致2死3伤”事故虽然已经过去了半个月有余，但舆情仍在发酵。近日，很多特斯拉车主在短视频平台晒出给车辆安装“行脚记录仪”，用以记录每次刹车踏板的踩踏情况。有网友更是直言，“我是信任特斯拉的，但信任是不值钱的。”

事实上，特斯拉此前也曾多次陷入疑似“刹车失灵”的风波之中，但都没有此次事故受到的质疑多。不仅很多网友对“尽力避让各种车辆、疾驰2.6公里、极速达到198公里/小时”的这起事故被特斯拉通报为“踩错刹车”表示不信服，包括“友商”高管在内的很多业内专业人士也对此提出了质疑。

不过，截至发稿前，该事故尚未有定论。特斯拉一位负责对外事务的工作人员日前对《中国经济周刊》表示，这起事故目前还在等警方的鉴定，还没有进展，之前是家属不太愿意鉴定，但警方还是在正常推进调查。

车主与特斯拉各执一词

11月5日，广东潮州饶平县发生了一起严重的交通事故，造成2死3伤，引起广泛关注。事故发生后的一周，这位司机的亲属在网络上发布长文，在讲述事故经过的同时把矛头直指特斯拉，强调特斯拉存在失控加速、制动失灵的问题，请求有关部门进行调查。

这位司机家属公布的现场视频显示，事故始于这辆特斯拉 Model Y 准备靠边停车，在车辆缓缓驶向路边后，却往左打了方向，重新回到了道路中央，并突然开始加速行驶。从画面中可以看出，司机一开始极力避让非机动车和行人，但随后却越开越快，在撞击三轮车后，车辆甩尾失控，带倒一片无辜群众，最终卡在路边的卡车里。

据车主的家属微博长文描述，车主詹先生驾驶车辆到达自家经营的水泥店门口准备靠边停车，当踩下制动踏板时发现制动踏板很硬无法停车，然后按下P档车也没有停下来，继续往前走的路面就是一个缺口，于是向左打了一点方向往水泥路面上开，车子突然加速，中途猛踩刹车毫无作用，车速越来越快，快速行驶了1.2公里左右，避让不及撞到同向行驶的两轮摩托车，后又擦碰到对向车道的自行车，在左前轮爆胎的情况下，又狂奔了1.4公里，撞到三轮摩托车后又撞上骑自行车的一个高中女生，后又撞上停在店铺门口的大货车、面包车和小货车，事故车辆最快时速一度达到了198公里每小时。

这段视频很快在各大车友群中流传，并迅速登上热搜。特斯拉方面也迅速做出回应称，从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合：第一，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；第二，全程没有踩下刹车的动作；第三，行驶期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

11月16日上午，据媒体报道，事故已经于当天早些时候在广东省潮州市饶平县进行现场鉴定，但是，涉事特斯拉车主家属表示他们因不满特斯拉没有提供关键的“汽车黑匣子”EDR数据而没有参加。

而在此之前，涉事车主家属已经在微博上表达了不认同第三方鉴定的原因是“未收到特斯拉提供的后台行车数据”。

也有网友对此提出了质疑，詹先生回应称，1、车主曾经是职业货车司机，这辆电动车平时都是他在使用，当时精神明朗没有醉驾毒驾。2、最早在车友群说的“刹车冒烟”是视觉误差，真相是当时碰撞发生了爆胎，看到的是爆胎激起的烟尘。3、从监控视频可以看出，碰撞三轮车后气囊弹出，但车辆仍然没有减速，这违背了国家标准和特斯拉自己的规定。

对此，上述特斯拉工作人员对《中国经济周刊》表示，特斯拉的车都是配备EDR的，此次配合警方调查，第一时间就由第三方调取了EDR数据；特斯拉的刹车系统是博士提供的，不是独家；安全气囊展开后动力输出确实会切断，但是驾驶员自述当时失去意识没有采取制动，所以才看到车辆依靠惯性在继续前进直到碰撞停下。

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