乘坐公交车去上班，是31岁的新杭州人小黄最平常的出行方式。可是，前天，他出门上班后就再也没有回来。

　　“到底发生了什么？”小黄的妻子小雷满脸痛苦，一声声追问“丈夫怎会在公交车站内被撞身亡。”

　　前天早上7点许，杭州北景园公交车始发站内，乘客小黄准备上车时，被正要发车的公交车右车头碰撞。小黄送往杭州市二医院抢救，不治身亡。

　　昨天下午，记者赶到北景园公交车始发站。车站内有3处发

　　挨马路的公交车站房，站房南面外墙上，有固定的拱形候车棚金属带，金属带离地将近3米高。仔细看，能看到金属带四五处被撞或刮擦产生的凹痕。

　　金属带下，有几根一米多高的钢管，做成简易护栏状，上面没有任何被撞的痕迹。不过，两个车站里搞清洁的大姐说：“那个小伙子被车头撞到后就挤在这里，所以没血迹。”

　　“早上7点左右的事听说是停着的公交车突然往前一开，小伙子当时正要上车，也不知道怎么回事，右车头就撞到他。”

　　随后，记者听到一种说法，事发时，公交车进站准备发车，肇事司机不知何故起身，脚不小心碰到油门，导致车辆失控，撞到车头右侧的乘客小黄。

　　事发后，司机马上叫了辆出租车把伤者送到市二医院，当时叫120怕耽误时间。

　　然而，经过两个多小时的抢救，很遗憾，小黄还是走了。

　　公交车站内，准备上车的乘客被撞

　　公交部门称司机操作有问题致车辆失控

　　在公交车站内，公交部门一名姓何负责人指着站房3米多高的金属凹痕，向记者解释：“这里确实是公交车车头右侧的反光镜撞后留下的。”

　　据悉，按照规定，公交车发车时，要跟发车站点栏杆保持30至50公分的距离，车门位置刚好在站点的上车口。

　　负责人承认，“前天早晨6点55分左右，是突然一个失控的状态，司机在整个进站的过程中，操作肯定有问题。”

　　据悉，肇事的公交车是一个高峰的区间车。肇事的司机姓金，有8年的驾龄，一直开这趟车。

　　负责人表示：“事情发生在站点内，我们肯定存在一定的责任。”

　　另外，记者了解，事发时正值早高峰时段，在交警取证后，公交公司工作人员对现场进行了清理，“后面还有很多车等着发车出站，如果不进行清理，后面的车发不出去，就会导致脱班，会影响早高峰的营运。”

　　目前，交警部门已介入调查该起事故。据了解，北景园公交车站里面没有装监控，但是事故车辆投币位置有摄像头，目前监控录像已经被交警调取，事故具体原因还在调查中。

　　昨天傍晚，小黄57岁的母亲王大妈抱着18个月大的孙子，泪流满面，一边诉说一边哽咽。

　　小黄的老家在湖北公安县桥岭村，父母皆务农为生。两位老人在地里种棉花刨粮食，一锄头一锄头，将儿子培养成为大学生。

　　小黄大学毕业后，就到杭州市房地产测绘公司工作。小黄的妻子在一家超市做营业员，收入较低。好在小黄工作努力拼命，薪水还不错。2010年底，这个小家庭贷款买了房，又买了车。这让他的父母很自豪。除了承担家里的房贷车贷和日常开销，小黄还省吃俭用，每月给身体不好的爸爸和在读大学的弟弟，寄去1500元生活费。儿子出生后，他更节俭了，每天早上6点多出门，坐公交车去位于凤起路的公司上班。

　　前天早上亦是如此，小黄高高兴兴地跟妻子、母亲道再见，出门前，还亲了一下儿子。谁知道，3个小时以后，小雷再度见到丈夫时，他已躺在医院的太平间。

　　小雷打开手机，翻出照片给记者看。照片中的小黄，戴着眼镜，一脸笑意，看得出，他是个乐观又帅气的年轻人。“我挑不出他的缺点。”小雷说。

　　此时，公交车站点平静如常，看不出就在前一天消逝了一条鲜活的生命。

　　小黄的同事们说，他看起来很温和，常常笑嘻嘻的样子。在单位安份守纪，从来没有犯过什么错。

　　“事故是怎么发生的？”小雷喃喃地说，她正在找事发时的目击者。

　　北景园公交车站是一个比较忙的始发站。每天，该站点将近有1.7万至1.8万客流量。据公交公司说，早高峰时间，发车的间隔，一般5分钟到8分钟一班。

　　常到北景园始发站坐公交车的徐女士告诉记者，该处公交车始发站本身设计是人车分离的，设有地下行人通道，乘客通过地下通道能够直接到候车棚。但是，启用以来，公交车进出口都是无人管理，地下行人通道更是形同虚设。而且可能因为场内发车班次比较多，公交车常常不是在规定的发车点候客让乘客上车，“我常常是到了发车点先去看电子显示屏，得知公交车的编号后，然后按编号去找要出发的公交车。”

　　记者昨天下午在现场观察到，乘客确实都是从公交车的进口进入坐车，几乎没有乘客走地下通道前往公交车的候车点。