◎装系统，驾校每车交1400元，学员每人交43元

驾校安装这套计时系统，需要为每部教练车负担1400元的刷卡机器费用。青岛市运管局向驾校发放学员的卡片时，按照每张43元收费，不过不少驾校都向学生收50元。卡由学员自己保管。如果丢失要去所在驾校交纳50元申请补办。

按青岛市运管局的规定，打卡计时实行前报名的学员仍按老办法学习，但瑞昌路上的奥瀚驾校，很多学员8月份报名时就交纳了50元的卡费。

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学车打卡之前，不少驾校就向欲报名的学员放出学车难度加大，学习时间加长，驾校要涨价的消息。

实际上，学车打卡实行后，不少驾校确实涨了价，个别驾校涨价超过300元。如弘安驾校从3600元涨到3760元，迪生驾校和君达驾校分别从3410元涨到3710元，中新驾校从3760元涨到3850元。

弘安驾校的工作人员告诉记者，涨价跟实行打卡计时学车确实有关，因为驾校成本提高了。

运管局驾培处负责人向记者介绍，省内学车费用仍执行规定的3830元的上限标准，并未上调，但是学车打卡后，因为必须保证学员的学时，学员上车时间延长，驾校的成本会相应提高，一些价格低的驾校在不超过标准前提下相应上调价格，也可以理解。

◎刷卡“代劳”漏洞难堵黑驾校

学车打卡的初衷是保证学员的学习质量和杜绝黑驾校。青岛市运管局驾培处介绍，目前青岛市内共有64所驾校、3900余部教练车，凡是年审合格的车都装了计时系统。

但记者发现，有个别驾校使用的教练车并没有装打卡计时系统，像中新驾校用奇瑞教练车让学员学习，联谊驾校使用夏利车，都没有打卡器。

业内一位知情人士说，考试用的普桑教练车耗油量大，使用夏利和奇瑞等国产车排量小成本低。

一家驾校的王姓教练认为，打卡计时能让学员辨别黑教练车，但很难从根本上杜绝黑驾校。现在还是有不少个人通过挂靠驾校谋利，如果刷卡都能“代劳”的话，这样的挂靠驾校还是能生存下去。

他认为目前打卡学车系统中学员卡没有身份识别是主要原因，如果学员也像教练一样，上下车都需要指纹进行认证，那计时卡才真正起作用，“代劳”等现象也将不存在。