众多新能源品牌引入经销商模式

比亚迪并非第一个宣布招募经销商的新能源车企。早在腾势和方程豹启动经销商招募之前，埃安、小鹏、零跑、极氪、阿维塔、智己、小米等绝大部分新能源汽车品牌均已引入经销商模式。

早在2023年年初，小鹏就对销售渠道进行了一次大调整，从单纯的直营转变为“直营+代理授权”体系。2023年8月，小鹏宣布“木星计划”，开始招募新零售伙伴，在三、四线及以下的城市引入更多经销商。具体合作模式是，经销商出资租赁门店、装修门店、购买设备等，售前环节由经销商和小鹏共同管理，小鹏按照交付量给经销商一定比例的佣金。

吉利旗下的极氪汽车最初对外宣称的也是全部采取“直营”模式。但业内人士发现，除了直营门店外，极氪还拥有和经销商/合作伙伴共同运营的“极氪家”。按照极氪汽车官网的说法，“极氪家”为用户提供体验、销售、交付、售后等一站式服务的综合4S店，对“极氪家”投资人的招募要求，至今还挂在极氪汽车的官网上，涉及企业资质、场地要求、行业经验、团队组建、资金实力等多个条件。

2023年下半年，长安汽车旗下的阿维塔也由直营模式逐渐转变为“直营+经销商”模式，开放经销商加盟。今年年初，阿维塔将售后服务业务交由合作伙伴经营。从4月初开始，阿维塔全面开启渠道变革，除了北、上、广等几个核心城市继续保留直营店外，其余的城市直营店都转为经销商门店，原有直营店的员工也由变成经销商员工。如果员工不愿转入经销商，阿维塔官方会给予解约赔偿。和传统经销商不一样的是，阿维塔经销商门店的产品价格仍执行全国统一售价，所售车辆也是由厂家开票，经销商只负责交付和售后服务，厂家给予佣金。

此外，东风旗下的高端新能源汽车品牌岚图汽车，也在今年一季度扩大了“生态合作伙伴”的招募比重，还拉拢了一部分东风4S店的投资人作为招募对象。

今年正式开始销售汽车的小米汽车，目前也采取的是“直营+经销”模式，小米将其总结为“1+N”模式，其中，“1”代表小米汽车自建自营的交付中心，功能以交付为主，覆盖“销售、售后服务”业务；“N”代表代理销售、用户服务触点，在主流汽车商圈，小米与汽车经销商合作，建设汽车销服一体店，经营“代理销售+授权服务”。

在新能源车企开放招募经销商的背景下，传统汽车经销商集团也迎来新的合作对象。比如浙江最大的汽车经销商集团元通汽车，之前的合作品牌均是传统车企，但近两年也逐渐触及新能源汽车品牌。去年12月，元通汽车就与小米汽车签约，成为小米汽车首批销服合作商。目前，元通汽车已经和零跑、小米、阿维塔等多个新能源汽车品牌建立代理合作关系。

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