近年来，在特斯拉的引领下，各大新能源汽车品牌纷纷在商场开设厂家直营体验店，使得商超体验店成为消费者看车、购车的主要场所。也因此，很多人预测，传统的汽车4S店模式即将被“直营”模式瓦解。

然而，随着新能源汽车市场快速增长，越来越多的新能源汽车品牌正在放弃纯直营渠道模式，转而开始大肆招募经销商，一种“直营+代理”的混合渠道新模式正横扫新能源汽车行业。

腾势、方程豹公开宣布放弃“全直营”

6月18日，比亚迪旗下腾势和方程豹汽车宣布，面向全社会招募经销商，未来将采用“直营+经销商伙伴”渠道模式，构建多元渠道体系。虽然比亚迪不是行业内第一个公开招募经销商伙伴的新能源汽车品牌，但作为国内销量最大的新能源车企，比亚迪旗下两大高端品牌同时宣布放弃“全直营”模式依然惹人关注。

针对业界的关注，腾势销售事业部总经理赵长江发文表示，之所以不再坚持直营模式，主要是基于目前腾势汽车的发展已经进入“产品密集推出、渠道快速扩张、市场规模快速增长”的新阶段，“立足于未来50万级、100万级甚至更高的产品销售目标实现来看，渠道转型势在必行。”

他表示，腾势汽车选择的经销商伙伴需认同腾势汽车理念，同时具有丰富的品牌经营能力和高端品牌意识 ，“两种经营模式下均保持高标准、高要求服务水平，始终贯彻以用户为核心的工作方法，为用户提供优质的新豪华服务。”

方程豹事业部总经理熊甜波也在微博上发文，方程豹从首批门店开业到现在，已经走过了近8个月。“这段时间，我们在全国各地完成了185家门店的从0到1，每家门店的背后，都是复杂的选址、设计、施工等庞大工程。”她表示，虽然在铺网高峰期已经达到平均每天落地1家店的速度，但仍收到关于门店太少、不便体验的用户信息。她认为，渠道点位的不足已经让方程豹这个新品牌走向用户的效率受到限制。

• 1
• 2
• 3
• 下一页
• 全文阅读