如何杀出一个春天？

在新能源汽车的推动下，全球汽车业竞争版图加速调整的趋势已势不可当。

2023年中国汽车产销量超3000万辆、中国汽车出口量超490万辆、中国新能源乘用车市场渗透率超35%、汽车制造业完成营业收入100975.8亿元……中国新能源汽车崛起带来的全球经济重心迁移正在发生。

2023年7月3日，在广东省广州市的广汽埃安第一智造中心，中国新能源汽车第2000万辆下线活动现场。新华社记者 邓华 摄

张永伟表示，汽车行业是一个技术高度密集的行业，技术创新的速度非常快。所以要想从长远制胜，每一个企业都要有一定的技术迭代能力，通过持续的技术投入和快速推出新产品，去获得市场来构筑竞争优势，这应该是根本之道。

乘联会数据显示，2023年1-12月我国新能源乘用车L2级（辅助驾驶）及以上的辅助驾驶功能装车率已经达到55.3%。2023年11月，工业和信息化部等四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》对搭载L3级（有条件自动驾驶）和L4级（高度自动驾驶）功能的智能网联汽车产品开展上路通行试点。

不仅是在技术创新上，加大海外出口、打造国际化品牌也应是中国新能源车企扩大市场份额的重要手段。

2月7日，商务部等九部门发布《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》（以下简称《意见》），从六个方面提出了18项政策措施，进一步助力新能源汽车出海。

《意见》明确，鼓励新能源汽车及其供应链企业高效利用全球创新资源，依法依规在海外设立研发中心，积极与国外研究机构、产业集群等建立战略合作关系，融入全球新能源汽车创新网络，提升我国新能源汽车设计、研发及工程技术等方面的创新能力。

造车新势力中的蔚来、零跑、哪吒、高合等均已提出2024年的海外市场布局计划，上汽、广汽、吉利、长城等传统车企集团也在推进旗下各品牌的出海进程，上汽等企业还在抓紧准备在欧洲等地区建厂。

2023年5月27日，在荷兰登霍伦，一名蔚来员工走出蔚来换电站。新华社记者 王湘江 摄

商务部外贸司负责人在解读《意见》时表示，近年来，世界经济低碳化转型助推新能源汽车产业发展，带动全球新能源汽车市场需求持续增长。作为全球新能源汽车的主要生产国和消费市场，中国制造的新能源汽车在满足国内需求的同时，正在走向国际市场，出口规模逐年提升，为推动全球绿色发展作出了积极贡献。

“产业合作与出海两者相结合，中国汽车产业有望解决当前的产能、盈利等问题，并形成产业新优势。”张永伟说。

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