从“跟随者”到“领跑者”

凭借产品力和性价比，中国新能源汽车在2023年赢得众多海外消费者的青睐。

中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年中国汽车出口491万辆，首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国。

自主品牌在海外市场获得巨大的销量提升，并获得海外市场的巨额利润，进一步增强了自主品牌新能源车的技术水平及产品竞争力。

在燃油车时代，德国、日本等国是全球汽车工业无可争议的重镇。依靠着全球一流的整车汽车品牌和发动机、变速箱、底盘这“三大件”的零部件制造优势，汽车产业成为支撑两国发展的支柱产业。

而在新能源时代，传统燃油车大国的优势日渐消退。在汽车产业变革的“上半场”，我国因完备的汽车全产业链优势和政策端的提早布局和持续发力，在“电动化”核心的电机、电控、电池“三电”领域取得了显著优势。

3月12日，准备出口的车辆停靠在福州港江阴港区海关监管区，等待装船。新华社记者 林善传 摄

“2024年，中国新能源汽车在国家发展和全球的地位将进一步提升。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预测，预计2024年，全球新能源汽车销量将超2000万辆，中国将贡献全球销量的60%。

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