路面柱子留下的倒影

    一到下雨天，东阳横店交警中队的民警便如临大敌。

    一名民警和一名协警会去横店明清宫苑景区前的那段水泥路执勤，沿路放好警示牌后，他们会开着警车不厌其烦地来回巡逻。

    和平时的巡逻不同，警车的时速一般控制在二三十公里。

    “这么做是为了让后方的车，也只能跟着这样的节奏前行。”民警说。

    过去一年，这段水泥路共发生事故156起，其中42人受伤，5人殒命。这些事故大多发生在雨天。而去年2月6日至5月1日，因事故多发，该路段一度被封道。

    雨天事故一桩接一桩

    这段路起至东仙线，与横店万盛街北延段相接，全长仅3.701公里。去年1月13日通车。

    横店万盛街北延段相接的位置，即是横店影视城六大经典景区之一的明清宫苑景区，里头有按1∶1比例修建的北京紫禁城，这里也是横店影视城目前最大的影视基地。

    每逢周末或节假日，这里的车流量会达到高峰。

    可就在通车的第一天，两车相撞，1人受伤。往后的日子，事故一桩接一桩。

    根据该路段交通事故情况统计显示，雨天，该路段几乎都会有事故发生。其中，因路面打滑侧翻、坠车事故69起。

    最严重的一起事故发生在今年2月5日，那天下着中雨。一辆皮卡车因轮胎打滑窜到对向车道，迎面与一辆轿车相撞，造成2死8伤。

    原因

    车道过宽、混凝土配方不合理

    昨天，我跟随浙江省公安厅交管局有关专家实地查看。

    该道路双向各1个机动车车道，车道宽3.75米，非机动车道宽也是3.75米。道路中间没有硬隔离设置，机动车道和非机动车道也没有硬隔离设置。路面限速60公里/小时。

    浙江省公安厅交管局专家说，这是条路况很好的道路，驾驶车辆一不留神时速便会超过60公里。按相关规范最高限速60公里/小时，其车道宽度应该在3.5米。“这是动视力在作怪。车道宽了，即便车速快一点，驾车者也会感觉在安全的范围内。”

    在他看来，非机动车道这么宽，在遇前方有车时，后方车辆会选择非机动车道超车，这也是这段路的安全隐患之一。

    另外，这段路的路面，全线均为水泥路面，相对沥青路面，水泥路面摩擦系数会较小。而且这段水泥路面还挺奇怪，即便是晴天，不少路段也能照出路灯和车辆的倒影，感觉像是条“镜子路”。

    因路滑事故多发，当地公路部门在路面上用一格格的小正方形刻了槽，以增加路面摩擦系数。但由于刻的槽宽度和深度不够，防滑作用并不明显。

    他分析，从摩擦角度看，这一路面的硬伤，或在于施工时所用的混凝土配方不合理——沙子含量过少或过细，而水泥本身颗粒相对较小，摩擦系数就会因此降低。

    措施

    压制车辆超速 降低事故发生率

    东阳市交通局总工程师葛海波说，路面出现这样的色泽度，通常情况下，可能跟混凝土中的含沙量过少有关。但也不排除具体施工中，采用的水泥因批次不同，其颗粒程度出现差异。

    他说，验收时，虽目测道路的光泽度较高，但两次检测结果都是达标的。水泥路面检测是用“抗滑构造深度”的方式，衡量路面摩擦效果。

    事故依然多发怎么办？葛海波希望，交管部门能先去设置限速抓拍设备，以压制车辆超速，降低事故发生率。而后，他们会联合交警部门，对此前那些事故做进一步分析，最终拿出针对性的改造方案。