继12月25日杭黄高铁、哈牡高铁相继开通后，26日济青高铁也开通运营。中国铁路在一周内密集开通10条新线，为2018年献上“收官大礼”。

服务经济，更多城市加入高铁动车“大家庭”，将给百姓生活带来哪些便利？又将释放怎样的新活力？12月28日晚，《央视财经评论》邀请到中国铁路总公司建设管理部建设管理处处长李强和中国宏观经济研究院研究员郭丽岩做客演播室，深入解析。

多条高铁“上新” 串起哪些美景美食？

新闻链接：按照《中长期铁路网规划》，到2020年，我国铁路网规模将达到15万公里，其中高铁3万公里。届时我国将建成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的现代高速铁路网。

李强：路网更密集分布更合理出行更方便

中国铁路总公司建设管理部建设管理处处长 李强：今年年底高铁密集开通，总的来讲，路网更加密集，分布更加合理，出行更加方便。其中比较有特色的“新意”是高铁建设打出生态牌，生态牌不光是要建设一条铁路还要留下一条美丽的风景线，为此，我们针对高铁线路的建设在洞口和路基的边坡进行了专门的设计，杭黄高铁项目部实现了绿化效果与周边景色的融合统一，让隧道进出口绿化展现出“一洞一景”的景象。

另外，今年开通高铁达到了3900公里，在历年来说，也是比较高的，而且条数也比较多，更加方便人们的出行，使路网更完善。

郭丽岩：“打高铁”出行成为新消费新时尚

中国宏观经济研究院研究员 郭丽岩：现在“打高铁”似乎成了出行的一种新时尚。杭黄高铁不仅沿线风景如画，这条线路上的车站也宛若颗颗璀璨珍珠，一站一景致。每一条高铁开通，都有着“快到慢游”的特点，缩短到达景点时间，可以深度游览景区，这成为众多游客旅游消费的新时尚。

高铁“经济带” 将带来什么？

新闻背景：高速铁路节约社会时间成本，带来了巨大社会时间效益。如京广高铁武广段开通后，武汉到广州的列车运行时间由11小时缩短至4小时内。依据现阶段运量和单位时间劳动力成本测算，这条线路每年节约的社会时间成本价值数十亿元。

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