京铁路公安处最北端派出所 铁警每天步行30公里山路巡逻——

揭秘“北极派出所”的坚守巡线

海拔1000多米，零下30℃，8位民警，55公里铁路安保。

一列运载货物的列车呼啸而过，隧道内强大的气流裹挟着杂尘和轰鸣声，瞬间下降的气温让人感到刺骨的寒冷。

河北省尚义县小蒜沟站派出所，北京铁路公安处最北端的派出所，8位民警平均年龄超过40岁，负责55公里铁路沿线的安保工作，线路多处山间，地形复杂，涵洞、桥梁、隧道密布，巡线民警一天下来通常要走30多公里山路。

小蒜沟站派出所所长左晓栋说：“面对艰苦自然环境，最重要的还是坚守。”

民警在下纳岭大桥上巡查

守护55公里铁路

作为四等车站的小蒜沟站，只开通货运并没有客运业务，客车只是“路过”。派出所地处群山间，涵洞、桥梁、隧道纵横密布，管内线路全线封闭。这55公里铁路的巡线，是小蒜沟站派出所民警最主要的工作之一。由于山间地形复杂，很多地方车辆无法通行，巡线只能徒步，一天下来民警要走30多公里的山路。

北京青年报记者跟随巡线民警的脚步来到下纳岭大桥铁路段，桥梁高30多米，线路沿线两侧虽有护网，但距离铁轨也就一米多，护网外是山沟，火车以八九十公里的时速驶来时，巡线的民警要及时侧身避让。

下纳岭大桥海拔1000多米，长度近4公里，桥板之间都是缝隙，单巡查这座大桥民警就要花费近一天的时间。巡查群山间的护网时，民警们需要爬上山坡仔细查看，寒冷干燥的空气中，唯一能听见的声音，就是爬山时张嘴呼吸的喘息声。

小蒜沟派出所管内55公里线路多处山间，地形复杂，桥梁多达十多处，隧道、涵洞密布。汽车无法通行，只能停在山脚下，巡线民警每天巡查的线路直线距离5公里，但实际上要走30多公里山路。

左晓栋带队排查铁路周边隐患

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