距离奔驰汽车因价格垄断被罚3.5亿元一个月，省物价局20日在其官网公布该案行政处罚决定书，其中披露的当事人违法详情令人咂舌。

由国家发改委授权、省物价局展开的奔驰汽车反垄断案调查始于去年7月，历时9个月，调查主要在南京、苏州、无锡、常州4市展开。这也是该局新设的反价格垄断分局独立运行一年后受理的最大一起案件。案件当事人“声名显赫”：北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司、梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司及北京奔驰汽车有限公司。

主要违法事实有：达成限价销售的垄断协议并付诸实施。调查显示，早在2010年，奔驰汽车就对省内经销商转售奔驰汽车相关配件的最低价格进行限定，根据事故车(保险公司理赔)、停产车型(保修期外)、在产车型(保修期内)等不同情况，分别实行不得低于7折、8折、9折的限价政策。行政处罚决定书举证6条，时间、地点、人物、违法情节诸要件一个不少。

奔驰汽车价格垄断集中发生在整车销售领域，处罚决定书共举证9条。记者注意到，一些违法行为发生在国家发改委去年8月对12家日本汽车零部件企业开出罚单之前仅3个月，按理说当时汽车反垄断“风声”已起，但奔驰汽车还是“做了不该做”的事。如2014年4月17日、5月9日，奔驰汽车销售区域经理 组织召开南京地区经销商会议，明确各级别整车开票价格，执行奔驰E级、S级等车型现有的限价政策。

在实施价格垄断环节，奔驰汽车也“考虑”周密，如要求经销商每周将E级、S级车辆销售发票上传，并组织专门人员进行检查，超出限价要求的，经销商必须说明原因；对违反限价政策的经销商，减少政策支持力度，如停止热销车型供货、停止批准新店项目；对经销商相关责任人员进行约谈，对情节严重者，要求经销商将其辞退出奔驰经销系统。

奔驰汽车最终领到迄今为止国内汽车反垄断最大一张罚单，媒体报道的罚款金额“笼统”为3.5亿元，其实具体应为三亿五千零六万零一百九十元六角二分。那么，这个精确到“分”的罚单是如何计算出来的？行政处罚决定书显示，调查人员查明的奔驰汽车上一年度相关市场销售额为五十亿零八十五万九千八百六十六元，其7%就是那个精确到“分”的罚款金额。