张雪机车，一个响彻全国的名字。3月底，它在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站登顶，完成了一场震撼世界的中国制造逆袭。

最近，在这个颇为传奇的故事里，一位幕后伯乐也浮出水面。

两个月前，浙江省创业投资集团有限公司（浙创投）完成了张雪机车A轮融资领投，投资资金9000万元，投后估值达10.9亿元。

有人说，浙江人嗅觉太敏锐，出手快、实力强。还有人说，浙江资本又赢了，有过太多次“神来之笔”。

张雪机车背后，这位投资人究竟是谁？为何精准押中了张雪机车？3月31日，潮新闻记者专访了浙创投，这家有着超25年经验的专业“风投手”，揭开了一段精彩的投资故事。

为梦想而战

3月28日，在葡萄牙名为波尔蒂芒的赛道上，一辆贴着“53号”的赛车，带着醒目的ZXMOTO(张雪机车)车标，以将近4秒的绝对优势冲过终点线。

那一刻，远在中国观看比赛直播的张雪难掩激动，这个矮个子奋力挥舞着旗帜，热泪盈眶。

胜利的背后，是一个追梦二十余年的传奇故事。1987年，张雪出生于湖南怀化，从小接触摩托车维修的他，早早便在心底埋下了对摩托事业浓厚的热爱。

14岁那年，背着破旧背包的张雪，走进怀化城里的一家摩托车修理铺，成为一名学徒。此后的日子里，他起早贪黑、满身油污，手上的伤口刚结痂，又被冰冷的零件划破，却从未动摇过对摩托的执念。

省吃俭用很久后，他用攒下的8000元买下一辆车龄比他还大、满是毛病的二手摩托，这是他赛车梦的起点，也是他与摩托深度羁绊的开端。

19岁的张雪为让专业的摩托车队看到他，做了近乎疯狂的事：为了登上电视展示车技，他死缠烂打堵截记者、不停狂发短信自荐，甚至冒雨骑行 100 多公里，一路尾随电视台节目组。

2009年，张雪在浙江一家工厂从事摩托车工作，沉下心来深耕技术，吃透了整车研发的全流程。2013年，张雪怀揣2万元赶赴重庆，靠在摩托论坛发改装帖、卖车积累第一桶金。2017年他与合伙人创办凯越机车，从年销800台做到年销3万台，远销日本、意大利等国。

在凯越发展的关键节点，张雪却和投资人产生了分歧：张雪想砸钱做研发、搞赛事，投资人想要尽快变现，最后他选择了“裸辞”。离开凯越后，他在2024年创立了张雪机车。

当大多数人还在观望和等待，这就是出手的最佳时机。一家有着国资背景的投资机构——浙创投率先出手，在2026年1月，完成张雪机车A轮融资领投，投资资金9000万元，投后估值达10.9亿元。

对张雪来说，这笔钱无疑是关键的“解渴之水”。

一次大会上，张雪披露了一组数据，揭开了他的企业版图：2025年张雪机车总产值达7.5亿元，研发投入高达6958万元，研发销售占比达9.33%，同期亏损2278万元。

一面烧钱做研发，一面还在扩大产能，资金压力也不可忽视。张雪一边说着“没钱请代言人”，一边定了销量目标， 2026年要5万台，2028年要20万台。

关于这笔9000万的融资，浙创投也明确说了，要用于支持企业“高比例”研发投入和“一体化”产能扩建。

• 1
• 2
• 下一页
• 全文阅读