张雪机车，一个响彻全国的名字。3月底，它在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站登顶，完成了一场震撼世界的中国制造逆袭。

最近，在这个颇为传奇的故事里，一位幕后伯乐也浮出水面。

两个月前，浙江省创业投资集团有限公司（浙创投）完成了张雪机车A轮融资领投，投资资金9000万元，投后估值达10.9亿元。

有人说，浙江人嗅觉太敏锐，出手快、实力强。还有人说，浙江资本又赢了，有过太多次“神来之笔”。

张雪机车背后，这位投资人究竟是谁？为何精准押中了张雪机车？3月31日，潮新闻记者专访了浙创投，这家有着超25年经验的专业“风投手”，揭开了一段精彩的投资故事。

为梦想而战

3月28日，在葡萄牙名为波尔蒂芒的赛道上，一辆贴着“53号”的赛车，带着醒目的ZXMOTO(张雪机车)车标，以将近4秒的绝对优势冲过终点线。

那一刻，远在中国观看比赛直播的张雪难掩激动，这个矮个子奋力挥舞着旗帜，热泪盈眶。

胜利的背后，是一个追梦二十余年的传奇故事。1987年，张雪出生于湖南怀化，从小接触摩托车维修的他，早早便在心底埋下了对摩托事业浓厚的热爱。

14岁那年，背着破旧背包的张雪，走进怀化城里的一家摩托车修理铺，成为一名学徒。此后的日子里，他起早贪黑、满身油污，手上的伤口刚结痂，又被冰冷的零件划破，却从未动摇过对摩托的执念。

省吃俭用很久后，他用攒下的8000元买下一辆车龄比他还大、满是毛病的二手摩托，这是他赛车梦的起点，也是他与摩托深度羁绊的开端。

19岁的张雪为让专业的摩托车队看到他，做了近乎疯狂的事：为了登上电视展示车技，他死缠烂打堵截记者、不停狂发短信自荐，甚至冒雨骑行 100 多公里，一路尾随电视台节目组。

2009年，张雪在浙江一家工厂从事摩托车工作，沉下心来深耕技术，吃透了整车研发的全流程。2013年，张雪怀揣2万元赶赴重庆，靠在摩托论坛发改装帖、卖车积累第一桶金。2017年他与合伙人创办凯越机车，从年销800台做到年销3万台，远销日本、意大利等国。

在凯越发展的关键节点，张雪却和投资人产生了分歧：张雪想砸钱做研发、搞赛事，投资人想要尽快变现，最后他选择了“裸辞”。离开凯越后，他在2024年创立了张雪机车。

当大多数人还在观望和等待，这就是出手的最佳时机。一家有着国资背景的投资机构——浙创投率先出手，在2026年1月，完成张雪机车A轮融资领投，投资资金9000万元，投后估值达10.9亿元。

对张雪来说，这笔钱无疑是关键的“解渴之水”。

一次大会上，张雪披露了一组数据，揭开了他的企业版图：2025年张雪机车总产值达7.5亿元，研发投入高达6958万元，研发销售占比达9.33%，同期亏损2278万元。

一面烧钱做研发，一面还在扩大产能，资金压力也不可忽视。张雪一边说着“没钱请代言人”，一边定了销量目标， 2026年要5万台，2028年要20万台。

关于这笔9000万的融资，浙创投也明确说了，要用于支持企业“高比例”研发投入和“一体化”产能扩建。

为“真性情”买单

去年8月，浙创投团队的一位投资经理，也是一个摩托车发烧友，他拿着一段视频，走进了总经理程俊华的办公室，看，这就是为热爱而奋斗的张雪。

镜头里，这个一穷二白的修车少年，冒雨追车100公里，用了20年追上了梦想。张雪的故事打动了程俊华，也让他第一次关注到了张雪机车项目。

当时，从凯越净身出户创业的张雪，资金流非常紧张，研发、生产、原材料，几乎烧光了赚来的利润。

一开始，张雪不愿意接受融资，这位年轻的投资经理几次上门，同样热爱摩托车，渐渐双方有了话题，这才敲开了机遇的大门。

“初次相遇，张雪一上来就大大咧咧，直截了当，与传统的企业家形象截然不同。但在两次深度交流，和全方位尽调后，我读懂了这份‘真性情’背后的价值。”程俊华说。

说话坦诚直白，对员工大声喊话，在直播间亲自做售后解答……几次接触下来，浙创投团队发现，张雪的大大咧咧里，实则是雷利风行的做事风格。

放在生意桌上，张雪的“真性情”和独特的管理风格，反而打动了投资人。

“这样的企业家才是我们要投资的，他虽然个性鲜明，但愿意妥协自己，来凝聚人才，这印证了他的管理能力，他的真性情，更是得到消费者的共鸣。”程俊华说。

不过，最终让团队下定决心要投资的，是张雪无可替代的“技术痴迷”，和一颗热爱之心。

他死磕技术20年，坚持要自研发动机；他就算蒙着眼睛，也能组装和拆解发动机；他开着赛车，能凭发动机声音判断问题所在……这些能力，都是同行无法追赶的绝对优势。

程俊华回忆，在做出投资张雪机车的决定前，团队内部也有诸多争议。

彼时，认同摩托车赛道的人并不多，消费品赛道也并非投资热点；摩托车行业受禁摩政策影响，行业增长看似缓慢……种种因素叠加，让这次投资充满了压力和风险。

有风险，更有机会。程俊华和团队反复调查、研判，看到了市场潜力：中大排量摩托车产品市场空间在增长，张雪机车首款产品连续数月拿下销量榜首，10月份销量达到了1.7万台；大手笔的研发投入，为 500CC、820CC 等核心机型研发打下了基础；他的生产车间，从设计、加工到组装、测试，都有精细化管理。

从去年接洽、尽调，到独家完成对张雪的9000万增资，团队只用了四个月的时间。

对于这笔被外界认为“神来之笔”的投资，程俊华的评价是：每一笔投资，都是建立在行业理解和深度尽调分析之上。励志故事背后，是张雪痴迷技术、立意创新构建的壁垒与优势。

投给浙江的信任票

张雪机车一战成名之后，有网友发出“灵魂拷问”：一家在重庆的公司，创始人是湖南人，怎么投资方是浙江？

这绝不仅是行动得早、眼光敏锐那么简单。程俊华提到一个细节。当时，从主动沟通，到获得对方认同，整个过程中，团队给张雪留下了很好的印象。

有一次，团队在重庆下了飞机，一刻不停地赶往张雪机车，和对方坐下来谈，敲定合同的细节，只花了一个小时，该谈的都谈完了。对方称赞说，这样高的效率，我们很少见到。

“我们谈了金华的汽配产业链，还谈了浙江本土的优秀摩托车企业。”程俊华说，谈完又多了些底气。原来，浙江跟重庆天然有着许多共同的基因，也有共赢的可能。

其实，浙创投能打动张雪，有眼缘投合，有优势互补，还有一份底气：浙江的开放实力。

这些年，张雪渴望出海，把摩托车卖往全球各地。程俊华告诉他，在浙江，出海非常便捷。产品从义乌、从宁波舟山港出海，非常顺畅。利用重庆的供应链，在浙江进行组装，或许将来也是一个可行的发展途径。

一直以来，浙创投坚持“投小投早投硬科技”的理念。这也意味着，要在全国视野内找项目，才可能投到最顶尖的项目，再引到浙江发展，助它走向世界，成就一场全国大市场的共赢。

作为投资人，又是股东之一，当张雪机车站上世界巅峰后，浙创投还会不会追投？程俊华笑着答，投资是一场陪跑，要把这个过程当做交朋友。

“如过双方非常认可，相互形成默契，他碰到困难时，首先想到的是你。这时你能及时出现，帮他解决问题，这是最重要的。”程俊华说。

目前，双方正奔着共赢的目标携手前进。“我们会频繁互动交流，给他们提供融资、人才、管理等等的建议，如果项目一直超预期，我们可以陪跑很久。”

最近，张雪爆火之后，不断有机构来找程俊华，希望一起投资、一起合作。张雪的项目现在非常热，各地政府、机构都找上张雪，他已经忙不过来，应接不暇。

3月30日，程俊华给张雪发了一条消息，只留下一句简单的话：我们现在不来打扰你，给你减减负。有需要我们公司助力的，随时可以联系。

回过头看，那些被称为“神来之笔”的投资，往往不是人声鼎沸时的慕名而来，而是乏人问津时的坚定守候。