一年前，杭温高铁开通，杭州与温州之间有了一条直接连通的高铁通道，大大“拉近”了杭州与温州的距离，也让杭州多了一条深入浙江腹地的高速铁路。

开通一年来，杭温高铁客流呈稳步增长态势，累计安全运送旅客逾1600万人次，成为浙江省内一条重要的快速客运通道，浙江人的出行方式正在悄然发生着改变，很多原本习惯开车出行的人们，竟然都不开车了。

温州等地可高铁直达“第三中心”

杭温高铁自桐庐东站引出，途经金华市、台州市、温州市，引入温州北站，通过既有杭深铁路延伸至温州南站，正线全长276公里，设计时速350公里。全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南共9座车站。

杭温高铁在桐庐东站通过合杭高铁与杭州西站连接，实现了与杭州枢纽的互联互通，让杭温高铁上的列车，可以直接开进位于杭州城西的杭州西站。

包括未来科技城、云城等板块在内的杭州城西，是近年杭州快速发展的一片城西区域，根据最新规划，这里还是杭州的“第三中心”，和湖滨、武林广场、钱江新城和钱江世纪城等地，共同构成了杭州的三大城市中心，这里不仅受到杭州市民的认可，越来越多来自浙江省内其他城市的市民，也日渐看好这个城市新中心。

“拉近”杭州与更多浙江人的距离

回溯城西的发展，浙江省内金华、温州和台州等地的市民，起到了强大的助力作用。桂花城、皇朝花园等城西早期开发建设的商品房楼盘，就吸引了大量来自这些区域的购房者前来购买定居，成为城西的“第一代居民”。

后来，随着城西不断向西延展扩张，尤其是未来科技城崛起之后，同样吸引了大量来自金华、温州等地的“新杭州人”前来工作、生活、置业、定居，成为城西的新居民。

如今的“第三中心”，也是这样。

不过，过去坐高铁从这些城市到城西不太方便，从温州、台州出发的列车，常常需要绕行宁波、绍兴等地，耗时较长。且到达杭州之后，列车停靠的杭州东站、杭州南站等车站，与城西的距离相对较远，下了高铁后，还需要换乘杭州市内的地铁或公交。

因此，对于杭温高铁沿线城市的居民来说，这条高铁将成为他们往返城西与家乡的快速通道。以温州为例，从温州出发的高铁列车，能以更短的距离直接通达杭州西站，不用再绕行至宁波、绍兴等地。也不用先到杭州东站，再转地铁、公交等其他交通工具到达城西。

可以说，这条深入浙江腹地的新高铁，将大大拉近“第三中心”与更多浙江人的距离，让他们的家乡与城西“更近”一点，与城西的幸福感也“更近”一点。

家住未来科技城的市民郑先生说：“我是永嘉人，以前觉得坐高铁到杭州只能到东站或是南站，不太方便，所以还是习惯开车往返老家与杭州之间，现在高铁直接到城西，我就不开车了，坐高铁转地铁两个小时就到了。”

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