拉长铁路轨道交通短板

铁路轨道交通曾是浙江陆路交通的短板之一。新千年之初，浙江曾被人调侃“人均半根火柴”（浙江人均铁路长度仅为半根火柴长）。

进入“十四五”时期，高铁、普铁及城市轨道，已成为浙江陆上交通的投资重点。

围绕交通强省建设，高水平推进“三大通道、四大枢纽、四港融合”建设工程，完善综合交通网络，浙江安排十四五交通重大建设项目60个，计划投资12117亿元，其中铁路和轨道交通计划投资7262亿元，超过一半以上。

同时，十四五期间，浙江将新增铁路营运里程1800公里、轨道交通营运里程700公里，并加快省级省域干线铁路建设，积极推动城际铁路、市域（郊）铁路建设，安排重大建设项目28个。

包括推进杭绍台、金甬、杭温、湖杭、通苏嘉甬、甬舟、沪乍杭、甬台温福等铁路项目；杭德、上海金山至平湖市域铁路、温州市域铁路S3线一期、台州市域铁路S2线等都市圈城际铁路；推进杭州、宁波、绍兴轨道交通工程。

一个轨道上的浙江，正迎面而来。

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