三年前某车主曾因同样的遭遇上热搜

因为眼睛小导致系统误报的案例，其实并不稀奇。早在三年前，一位小鹏车主甚至因此登上过热搜。

2022年7月，一名小鹏汽车用户发帖吐槽，自己在驾驶小鹏汽车进行智能辅助安全系统体系评分时，因为眼睛小而被系统认为疲劳驾驶，以至于多次被扣“智考分”。要使用小鹏汽车的智能辅助驾驶系统，必须经过智能辅助安全系统体系评分，如果“智考分”不合格，就不能使用智驾辅助系统。

该用户表示：“我真的只是眼睛小，不是开车睡着了！这个问题你们再不优化优化，那眼睛小的都不配用NGP（注：NGP是小鹏汽车的智能导航辅助驾驶功能）呗？”

2022年7月26日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏特别@小鹏汽车互联网中心副总经理刘毅林，要求处理该问题。刘毅林立刻回复，“在优化了”。同时小鹏汽车官方微博也回应称，“自动驾驶产品同学连夜收到优化需求。”

之后，知名汽车博主常岩也专门发帖讲述了他因为眼睛小触发过很多汽车品牌辅助驾驶系统的实时警告：通用汽车的Super Cruise会判定他过度疲，岚图FREE会在冬天为了让他不犯困而打开冷风，蔚来ET7一开就会认定他开车疲劳和走神因此关闭了相应功能……只有他最早使用的特斯拉的 Autopilot，这套高阶辅助驾驶系统当时还是靠方向盘检测驾驶员的，因此相安无事。

7月27日，“车主因眼睛小被自动驾驶误判”话题登顶热搜，引来了网友的热烈讨论。

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