12月13日，一名男子在昆仑大道横穿马路时遭遇车祸身亡，事发地点距离人行天桥仅200米远(详见本报12月14日20版报道)。记者走访南宁多座人行天桥发现，天桥下横穿马路者依然众多。

    “不走天桥却从桥下横穿马路，这是典型的‘中国式’过马路……”诚如南国早报网网友所言，这既有市民安全意识淡薄的原因，但是一些天桥设施欠完善，宣传教育的短板，也难辞其咎。

    现象：

    天桥多受冷

    12月15日、16日，记者对南宁市区白沙大道、五象大道、民族大道、秀厢大道以及五一路、朝阳路等处的10余座人行天桥做了实地观察，发现行人不走天桥，横穿马路的现象普遍存在。

    在五一路淡村农贸市场附近有两座人行天桥，但利用率不高：记者观察发现，10分钟的时间，上百号人从路面穿行而过，但走天桥的却寥寥无几。同样的情况，也发生在明秀东路农贸市场和白沙农贸市场门前的人行天桥下。

    在快环清川大桥桥北位置，尽管轰鸣着发动机的大型货车呼啸而来，可仍有无所畏惧者瞅准了空当，快速地跑过马路。

    不过，市区也有一些路段的情况令人欣喜。在民族大道航洋国际门前，绝大多数市民都选择从人行天桥过马路，记者观察的10分钟时间里，有3人横穿马路；在朝阳路，记者没看到翻越路中间隔离栏者；在北湖安居小区门前，穿越马路的现象也很少。

    对话：

    险象环生横穿，抱团过街“胆壮”

    对那些横穿马路者，记者随机做了采访，给记者的感觉，他们普遍的态度是图方便，有侥幸心理。

    在白沙大道农贸市场门口，一个带着四五岁男孩的妇女站在路边等着过马路，大概三四分钟过去了，车流从来没有断过。小男孩似乎有点不乐意了，记者听到妇女对他说：“车太多了，过不去，还得再等等……”记者上前搭话为何不走天桥，妇女并不搭理；又等了一会见车少了，她还是牵着孩子手走了过去。

    在昆仑大道降村农贸市场门口，横穿马路的市民理直气壮地说：“这么多人走，哪个开车的敢撞过来……”记者一时无语。据了解，像这种抱定了“车子不敢撞过来”想法的人不在少数。

    在南梧路人行天桥下，一对夫妻带着小孩从隔离栏缺口闯过，男子说：“危险就危险咯，没有人愿兜圈子，那些被车撞的人是因为他们不懂看路。”这个横穿马路的人说，他估计汽车的速度，懂得距离多远横穿不会有危险。

    观察：

    横穿马路危险，所花时间反而多

    有天桥不走，却要横穿马路，真的节约了时间吗？

    在白沙大道，横穿马路的人主要集中在白沙农贸市场门口处和白沙桥南公交车站。但从这两个地方步行到人行天桥，记者测试的时间分别为45秒和1分10秒钟，再加上上下楼梯多花的时间，大概就是三四分钟。

    而如果你选择横穿马路，飞驰的车流并不会避让你，反而有的是鸣着喇叭闪着大灯呼啸而过。记者观察了一下，要越过白沙大道，普遍都需要5分钟以上的时间。

    类似的情况也出现在快环上，因过往车速较快。记者数次观察发现，走天桥的市民已抵达马路对面，而横穿马路的人仍在隔离带“瞭望”车流。

    析因：

    天桥功能单一，管理措施靠堵

    记者了解了一下，南宁的绝大多数天桥，仅仅具有“人行”功能，缺乏相应辅助设施。

    在淡村农贸市场门口，有许多拉着小拉车买菜的市民，对她们来说，走人行天桥确实是一件不大方便的事情；在明秀东路农贸市场，一名推着婴儿车横穿马路的市民说，天桥那楼梯太陡了，难推。

    白沙农贸市场门口的天桥，有供二轮车上下的斜坡，但并没有接到地面，而是还有一级台阶。电动车和摩托车司机想走天桥，还要两人合力把车推上去。

    在朝阳路，市民笑称自己是被逼上天桥。“天桥人又多又挤，上面还好多卖东西的。就是在路上翻栏杆不大好看，车又多。”在民族大道航洋国际路段，路中间整齐的绿化，众多飞快的机动车，也造成了穿越者的障碍。

    但这种仅靠堵的办法总有漏洞。如早报网网友反映，在朝阳济南路口，隔离栏中间破了个口子，立马有人从这里钻过马路(详见本报12月17日16版报道)；在南梧路的人行天桥底下，路中间的隔离栏不知道被损坏过多少回；在秀厢大道，也能看到被破坏的隔离栏。

    建言：

    期待主动作为，遏制“中国式”

    对此，网友们说，市民选择横穿马路，当然有安全意识淡薄的原因，但面对如此既妨碍交通，又危及自身安全的“中国式”过天桥，相关部门应当主动作为。

    据了解，在朝阳路、快速环道上，有些人行天桥两侧都挂起了广告牌，不但视野差，空气流通也不好，有人不愿意走。而其他针对残疾人等特殊人群的无障碍设施，目前也是空白。

    遵守交通规则的市民也给记者提出了意见。他们说，相关部门应该加强管理，如增设隔离设施，把绿化带种上刺篱，让人无法穿越，或者要付出更多的时间成本，久而久之，就不会有人闯马路了。

    也有早报网网友建议，在事故多发的人行天桥下，设置警示牌，把近几年来在天桥下因横穿马路发生的交通事故列出来，以警示市民。还有网友建言，可以借鉴外地闯红灯惩治方法：在交警抓住一个闯红灯的行人后，就要求这个行人在路口“执法”，直到被逮住的人抓住下一个闯红灯者。这个方法也可移植到“中国式”过天桥上来。