关于汽车数据跨境流动

如何平衡便利和安全

在汽车的数据跨境流动上，如何在便利和安全之间找到平衡点？

中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会原秘书长 孙晓红：数据问题是新能源汽车、智能网联汽车面临的一大难题。从目前的情况来看，企业除了要满足当地的消费者数据保护相关条例之外，还应当重点关注数据主权、数据开放、数据流动、数据存储等一系列问题。

比如在欧盟，《通用数据保护条例》明确，数据主权归属于消费者，也就是车主。即便数据掌握在整车企业手中，但数据主权仍然属于车主。数据的使用、流动都需要征得车主的同意。

另外还涉及数据开放。开放，就是要面向其他市场主体、服务商开放。相关数据不能只供企业授权的经销商使用，还需要向其他经销商、维修服务商开放。数据开放、权利归属这两组关系需要企业格外重视。

本土化与合规是相互促进

的逻辑关系

出海，从来不是坦途。近年来，国际形势变幻的不确定性加剧了保护性贸易。今天发布的《指引》中提到，“企业应加强对东道国（地区）政治形势、宏观经济、社会安全、汽车产业等各方面风险研判，完善生产安全事故应急处理预案，定期排查风险隐患，提高境外安全生产管理水平。”这对于中国汽车的出海提出了更高的安全要求。

从走出去，到扎下根，到融进去，是个复杂的系统工程，这个系统工程不光是单个汽车企业要面对的，也是整个中国汽车行业要着手解决的，怎么解题、破题，为什么本土化布局这么重要，除了在当地建厂之外，还有哪些本土化是要尽快去做的？一起来看。

中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会原秘书长 孙晓红：本土化与合规二者是相互促进的关系。本土化，实际上贯穿了合规的全流程。相较于普通贸易出口、SKD散件组装模式，本土化对合规的影响要大得多，这就是本土化和合规之间的关系。

如果把本土化与合规工作落实到位，才算是实现完整的合规，能够有效支撑其他领域、其他环节的合规建设。二者内在逻辑是：合规有力推动本土化落地，而本土化实践又会不断提出新问题、倒逼企业解决问题。

海外环境倒逼更深层次本土化

合规经营要做得更细、走得更深

这两年，中国汽车企业整车出口、“走出去”所面临的海外环境，包括各类贸易壁垒、风险都处在持续波动当中。海外环境的变化是否也在反过来倒逼我们，必须推进更深层次的本土化，也就是把合规经营这件事做得更细、走得更深？

中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会原秘书长 孙晓红：当前中国汽车“走出去”遇到的壁垒不断增加，既有传统壁垒，也不断涌现出新的壁垒。壁垒主要分为关税壁垒和非关税壁垒。关税壁垒相对简单，主要就是关税。而非关税壁垒的种类比较多。中国汽车在海外正受到多重壁垒约束，包括反垄断、数据监管、技术法规等。

此外还有一些带有不确定性的法规，比如欧盟《外国补贴条例》，也就是 FSR。该条例将相关管辖权授予欧盟委员会，委员会频繁开展相关调查，给中国车企带来了很大的不确定性。

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