旅客去火车票“大卖场”排队的时间越来越提前，代售点门口的购票队伍越来越长，电话订票的热线越来越热……春节日益临近，春运“抢票”行动也日渐白热化。根据车票预售期，本周春运购票就将进入高峰期。由于今年一些热门方向、热门线路运力不足的矛盾依然存在。而一些“抢票”受挫的网友已经在网上开帖总结哪些车票基本上只是个传说。本报记者刘春霞

　　【网友反映】

　　15点开卖两分钟卖完

　　今年春运比去年推迟了19天，虽然大部分学生客流都在春运开始前出行，稍微缓解了一下节前铁路的春运客流压力，但热门方向、热门车次运力不足的矛盾仍然比较突出，这也导致“传统”热门方向的火车票依旧一票难

　　“貌似长途的D、Z都没有票啊，大家有买到过上海到长沙、武汉、青岛、郑州、西安、太原的任何车票吗？”记者昨日在某铁路论坛上看到，最近几天讨论春运火车票的帖子层出不穷，很多网友直叹热门方向的车票不好买，“下午3点新票才开始卖，但短短一两分钟之内就全被抢光了。”

　　【“传说”线路】

　　集中在东北、西南、西北方向

　　“都哪些车票基本上只是个传说？先举两个典型的，1461的硬卧和1462的硬卧。”一位网友在海子铁路网上的发帖很快引来了众多跟帖。

　　“T17/8、T47/8、T7/8、T9/10，

　　以上车次的卧铺席位春运时只是个强大的传说。”

　　“上海-哈尔滨K56的硬卧就基本上是传说。据说淡季提前10天买这趟车的硬卧都可能买不到，更不要说春运时。还有去乌鲁木齐的好些车的硬卧也都是传说。”“还有K75/6吧，基本没希望。”“T17、T11的硬卧那是必须的。”

　　记者发现，网友们汇总的“传说”车票基本上都集中在哈尔滨、沈阳等东北线路，成都、重庆等西南线路，太原、兰州、乌鲁木齐等西北线路，而这些方向正是春运铁路运能和运量矛盾最突出的方向。有网友甚至总结：云南、四川、湖南、湖北，这四个省份的车票应该是最难买的，适合任何一个发车地城市！

　　【铁路解释】

　　根本原因是运力不足

　　记者从铁路部门了解到，每年春运，云贵川客流都是春运大军的重头组成部分，一方面这些方向的客流一般都启动较早，另一方面这些方向客流数量大，运力不足矛盾突出。

　　据介绍，今年铁路上海站节前输送外来务工客流可达100万人次，占车站节前运输总量的34%。为满足这些旅客的出行需求，铁路上海站已于1月21日提前开出春运首趟临客。同时，根据客流情况，今后还将陆续加开这些方向的临客列车。不过，即便增加了多趟临客，这些方向的运力与客流需求矛盾依然较大，因此车票难买的问题很难彻底解决，“运力不足的问题，是火车票紧张的根本原因。”

　　根据铁路部门的售票数据统计，1月26日前，北京、天津、济南、郑州、西安、福州、南昌、山东等方向还有剩余票额可供旅客购票选择，云贵川、东北、西北方向较为紧张，但将开行临客。沪宁、沪杭甬线、金华区段均有剩余，安徽方向还有部分无座车票。

　　【旅客购票疑问】

　　问题一：订票电话每天“瘫”1小时？

　　有网友戏称，订票电话下午3点至4点“每日一瘫”。对此，业内人士表示，今年春运期间，共有6000门电话用于电话订票，不过与庞大的电话量相比，还是显得有点拥堵，因此订票高峰时段可能会存在打不进的情况。据介绍，仅1月21日一天，就有43万人次打进电话，成功订票10万余张，其中上海地区订票5万张左右。

　　问题二：新票开售5分钟内就售完？

　　有旅客反映，新一天的车票下午3点开售，但很多时候即便排在窗口第二位购票，轮到自己时也已经无票，“甚至新票开卖一两分钟后就卖完了。”

　　业内人士表示，今年为让旅客购票不排长队，铁路部门开设了大量售票窗口，其中上海地区就有728个，上海铁路局全局的售票窗口更是达到了1000多个，“这么多窗口同时开始售票，而且每人最多可以买5张车票，所以理论上热门方向的车票是有几分钟内卖完的可能性的。”