9月16日，西部陆海新通道骨干工程——平陆运河正式通航，改写了西南地区出海绕行的历史。通航后，西南地区货物经平陆运河出海，较传统路径缩短内河航程560公里以上。2025年，中国与东盟双边贸易额首次突破万亿美元大关，东盟连续6年成为中国第一大贸易伙伴。平陆运河通航，战略价值何在？一起来看↓

平陆运河通航

广西从通道“末梢”变“枢纽”

平陆运河通航，给广西的贸易、产业带来怎样的格局性改变？

中国社会科学院亚太与全球战略研究院研究员 区域合作室主任 周亚敏：广西得到一片海，关键在于将区位优势转变成功能枢纽，广西之前有“三沿”优势，沿海、沿江、沿边，但是这三个优势没有在同一个低成本通道里进行协同。平陆运河的开通，将海、江、边的三重优势组织在同一个运输体系里，广西也从通道的末梢变成了通道的节点。从长期来看有三个很重大的改变。

第一是南宁与北部湾港的关系将被重写，内河港和海港将不再是两个分离的系统，而是同一货源组织的上下游关系。

第二是适合水运的大宗商品、机械设备、粮油加工等，开始向运河的两岸聚集。

第三是广西在区域经济格局中的谈判地位得到大幅提升，因为既可以承接粤港澳大湾区的产业转移，也可以面向东盟市场直接组织生产活动。

拓宽西南省份贸易空间

激活沿线文旅服务业

平陆运河的开通，不仅给广西带来了一片可以通达的海，对西南地区来说，运河的通航除了省成本之外，还带来哪些机遇？

周亚敏：其他西南省份也会面临贸易可能性边界外扩，原来在没有出海口的情况下，很多内地省份只是凭借资源或者出口农产品，或者直接制作成品来从事生产环节。平陆运河开通之后，可以实现产业分工上的变化。可以开始进行加工、物流、分包，甚至进行贸易结算。

随着平陆运河进一步深化发展和生产活动的兴起，相应的服务业也可以随之跟进。比如现在大家对平陆运河沿线的景色非常感兴趣，相应的旅游业、食宿这些传统的服务业也会被带动起来。

与此同时，跟生产活动相关的服务业，比如适配中小企业的一些金融服务，还有人民币的结算，货币的互换等无形的服务业也会发展起来。

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