工程亮点拉满！

世界之最 +多项创新

两个“世界之最”

为了克服起点平塘江口与北部湾入海口海平面65米的落差，运河自上游至下游设置了马道、企石、青年三大航运枢纽工程，成为保障运河安全、高效运行的核心所在。

作为三大航运枢纽工程之一的马道枢纽，获得了两个“世界之最”：

第一，它是水位落差最大的省水船闸，船闸上下游最大水位差达到29.6米，差不多有10层楼高。

第二，它是规模最大的内河省水船闸，船闸内部长300米、宽34米，一个闸室面积相当于1.5个标准足球场，两个船闸同时可满足12艘5000吨级的船舶通过。

两项“全国第一”

平陆运河是国内通航等级最高的运河，可以直接通行5000吨级的大船。

平陆运河还是国内土石方工程量最大的交通工程，总共要开挖土石方大约3.15亿立方米，差不多是三峡工程的3倍。

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