通航在即 “运河热”持续升温

平陆运河工程加快建设的同时，运河沿线的港口、产业园也逐渐迎来投资热，运河影响力持续升温。

平陆运河连接江海，南宁港是平陆运河江侧起点的“第一承运港”。在高山作业区，一艘艘货船排队等候装运花岗岩的碎石材料，这里距离平陆运河入口平塘江口仅有8公里，平陆运河通航前，这些碎石材料要走560公里水路前往广州港，或者通过汽车运输到钦州港，物流成本高。平陆运河通航后，产品就可以直接通过运河从北部湾出海，物流成本将直线下降。

南宁凯鑫新材料有限公司销售服务部经理 邓莉琳：随着平陆运河通航，越南、新加坡的客户都反向过来，通过平陆运河反向去找资源，未来我们主要的海外市场会做得越来越顺畅。

与此同时，南宁港六景作业区铁路专用线工程也在抓紧建设中，作为南宁港首条进港铁路专用线，它是补齐南宁港水铁联运短板、打通物流通道“最后一公里”的关键性工程；同时，南宁港口岸发展规划也在推进。

南宁港开发投资有限公司总经理 王发坤：目前，港口一类口岸的规划以及建设正在有序推进，我们争取在9月实现南宁港口岸的通关，使桂东、桂北以及西南地区的外贸货物大幅向南宁港进行中转，货物能够有序、便捷、低成本、高效流向东南亚国家。

港口建设不断提级扩能，产业园内也是一片忙碌。在南宁港六景作业区几公里外的一个产业园内，一家新能源船舶智造基地的地勘及设计工作已进入尾声，预计6月底开工建设。这里将建起集船体建造、舾装、涂装于一体的现代化生产线。达产后，基地年产能可达35万总载重吨，年产各类新能源船舶约70艘，主力船型是适配平陆运河的绿色标准船。

钦实集团广西区域总经理 李则余：它会带动我们电动船舶产业集群的升级，也能带动在运河上率先打造一条低碳绿色智能的电动船舶产业链，我们也希望把中国造的电动船舶输出到东盟市场，引领区域航运的绿色变革。

目前，平陆运河经济带重大项目建设正全面推进。黄桶至百色铁路、钦州港大榄坪自动化集装箱泊位等重大工程加快建设；平陆运河经济带已形成现代绿色化工、先进钢铁材料、有色金属及关键金属材料、机械及高端装备、人工智能及新一代信息技术等临海沿江大工业。

广西发展改革委西部陆海新通道建设管理处副处长 杨政美：下一步，将继续推动产业、人口及生产要素向经济带重点区域集聚，强化设施联通和产业协同，延伸向其他区域联动发展，全面对接东盟和共建“一带一路”国家，构建“中心集聚、辐射拓展”的“叶脉式”发展格局，将平陆运河经济带打造为中国与东盟互联互通的新纽带、向海经济的新平台、区域产业协同的新高地。

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