“星辰守护号”怎么来的？

来源于工作人员的留心

这样一列被全国旅客疯狂点赞的“星辰守护号”是怎么来的？其实源于工作人员的留心。

凌晨的杭州东站，最后一班车开走后，地铁公交也陆续离场，但仍有旅客进站。夏天，他们等在露天的东、西广场，冬天则集中在到达层或候车大厅，为了次日一早的车，许多人选择将就一夜。

工作人员在日常巡场中发现，这样的过夜旅客每天有五六十名。偌大的杭州东站，有没有一个可以供过夜旅客歇脚的地方？

杭州东站枢纽管委会经过对东站室内外空间物业的摸排，最终把场地选在室外东广场。“一开始有人提议用集装箱，后来大家讨论开，先想到高铁车厢，后来想到了绿皮火车，因为原来的老东站大家最常见的就是绿皮车，我们觉得是一种呼应。”东站枢纽管理委员会工作人员说。

思路敲定，很快又遇到了问题。如果用退役的老火车车厢，3.2米的宽度太窄，重量又太重，加上车身陈旧，各种成本核算下来，还不如重新定制。

管委会先是在浙江省内找，又通过电商、社交平台寻求供应商，最终经综合考量，在山东临沂的一个县城里选定了一家。

考察、讨论方案、敲细节，一次次地开会、一趟趟地跑、一遍遍推翻……也有人说，就为了这每天五六十个旅客，搞这么累有必要吗？

不过，当这列95米长的绿皮火车真正经过验收到达杭州东时；当有沙发座椅上响起自动叫醒服务提示音时，大伙儿都觉得不管必不必要，反正事是办成了。

0点，休息室熄了灯，近一半旅客已睡着，有的刷着手机。

值班的许海艳和同事反倒忙了起来，仍有人循迹而来，他们做着解释工作：已经满员了，如果没有线上预约过，只好等等。

自去年9月上线以来，已经有近万名旅客在“星辰守护号”度过了一个个温暖舒适的夜晚。

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