车企加码电池安全技术

强化防护屏障

目前，不少车企正加大创新力度，多维度筑牢电池安全防线。全链条技术升级正在重塑动力电池安全标准。

这家车企的相关负责人告诉记者，他们正在积极开展超越新国标的测试试验，如增加底部撞击力度或延长热扩散监控的时间，更好地验证电池的安全性。同时，在电池结构方面，创新性采用了“疏堵结合”的管理技术。

另外一家车企有关负责人告诉记者，电池包产品通常由上百颗单体电芯构成，只要管理好每一颗电芯，就能做到整包电池的安全。

记者同时了解到，还有企业通过选择更稳定的材料体系，提高电池安全性。比如采用高安全正极、阻燃电解液、高耐热隔膜，最大程度上保障电芯单体不易发生热失控。此外，采用云端大数据的手段，可以实时诊断电池健康状态，能提前识别电池故障。

加快技术创新

或形成"强者恒强"市场格局

随着动力电池新国标明年7月1日实施，动力电池安全水平将实现系统性提升，电动汽车的安全性也将得到显著提升。新国标的实施对行业的未来和消费者的使用体验将带来什么样的影响？

中国流通汽车协会新能源专家章弘：此次的新国标被称为史上最严电池安全性的新规，要求电池系统必须确保在极端情况下不起火、不爆炸。这一标准变化要求企业在电池包结构、热管理系统等方面进行重新设计，将加速推动行业向高质量方向发展，未来市场可能形成“强者恒强”的格局。此外，由于电池安全性能的提高，保险公司可能会降低相关险种的费率，从而进一步减轻消费者的购车和使用成本。

现行国标已保障车辆基本安全

新国标规定，对于新申请型式批准的车型，相关要求将于2026年7月1日实施，而对于已获得型式批准的车型，相关要求将于2027年7月1日实施。这意味着已获批车型有1年过渡期，但需在2027年前完成改造或退出市场。有消费者疑问，是否需要等到新国标实施后再购买新能源汽车？对此行业专家表示，现行国标已保障车辆基本安全，而且多数企业提前完成技术储备，消费者可以放心选购符合现有国标的车型。

专家指出，不论是新国标还是现行的国标，都具有较高的安全水准。

中汽中心标准院高级工程师 郝维建：不管是新国标还是老国标，都是经历了充分的行业讨论和标准的制定，都具备比较高的技术水平。目前在市面上行驶的车辆都已经满足了相关的强制性国家标准的要求，总体来说都是安全的。

记者在采访中了解到，在这次新国标发布之前，有企业已提早进行了技术储备，整车采用了更高安全的电池。

中汽中心标准院高级工程师 郝维建：根据我们前期调研，目前新能源汽车企业中，超过80%的企业已经具备热扩散测试后不起火、不爆炸的技术储备，整体的安全技术水平也已经达到了较高的程度，所以消费者不必过于担心。

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