央视消息 当地时间4月2日，美国宣布对全球贸易伙伴实施所谓“对等关税”。

这一单边主义贸易政策引发广泛担忧与批评，甚至在美国全国多地引发大规模抗议活动。近日，“对等关税”政策的“计算公式”披露。

外媒截图

根据美国媒体的解读，这个看似复杂的公式，在实际的操作层面“极其粗糙和简化”。就是用美国对各贸易伙伴在2024年的逆差额，除以美国的进口总额，再把所得数值除以二，就得出了所谓的“对等关税”税率。

1. 贸易逆差除以出口总额再打对折的税率测算方式，经济学家怎么看？

对外经济贸易大学教授 崔凡：

诺贝尔经济学奖得主克鲁格曼，最近就这个问题写了一篇文章，对特朗普政府的计算方法和决策机制的评价是“邪恶的愚蠢”。

国际权威的经济学家也不认可这个计算方法，是因为国际贸易在宏观经济中间，是一个由各种变量、各种事物普遍联系的经济现象。关税变化后，汇率、劳动力市场等因素都会出现各种变化。这种过于简单、机械的计算存在很大纰漏，对整个经济的伤害也很大。

税务基金会网站截图

对于“对等关税”政策，有美国研究机构给出评价：“毫无意义”。

美国智库“税务基金会”估算，在不考虑其他国家和地区反制的情况下，美国“对等关税”政策将导致美国个人税后收入减少，普通家庭税负增加。

2. “对等关税”政策对美国经济影响如何？

对外经济贸易大学教授 崔凡：

首先体现在价格上涨、通货膨胀。美国在“对等关税”开始实施之前，已经维持比较高的通胀率，所以这也导致了美联储迟迟不敢降息。在这种情况下，再继续加征如此大幅的关税，肯定会对美国物价上涨有直接影响。

不同的家庭受的影响不一样，日常消费品价格上涨对富裕阶层影响不大，但中低收入群体影响则非常大。

特朗普加征关税的同时，还说今后要降国内的企业所得税。美国的智库研究显示，美国对外加税、对内减税的政策落地后，美国最富裕的阶层是获益的，但绝大部分人群是受损的，而且低收入人群的受损的程度相对更大。

再来看具体行业。美国对进口汽车加征25%关税的政策已经正式生效。

白宫声称，汽车关税将给美国带来每年超过1000亿美元收入，弥补财政预算赤字，并提振美国汽车制造业。但是，很多业内人士却认为，高关税只会让更多美国人买不起车，让美国汽车行业失去竞争力。

例如美国知名经济学家拉弗警告，加征25%的汽车关税可能会导致每辆汽车的制造成本增加超过4700美元。美国银行的分析报告则认为，关税可能让美国汽车销量下降300万辆，相当于去年总销量的近五分之一。

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