限牌首日,杭城大部分汽车4S店“人去车空”。 记者 董旭明 摄
昨天,杭州西湖公证处前,申请公证的市民排起长队。 记者 林云龙 李震宇 摄
熬了一个通宵,销售顾问集体放假一天,接下来还有得忙
“人面不知何处去,桃花依旧笑春风。”用这句诗来形容限牌首日的杭城4S店再合适不过。
在经历了前晚通宵营业的疯狂后,昨天的各家4S店展厅内一派“肃杀”景象。人去车空的展厅里,既没有展车,也没有销售人员。不少店里甚至连前台接待人员也不知所踪,只有售后维修车间在保持正常运作。
无车可卖也无人买车。对于杭城车商来说,昨天绝对是史无前例的一天。
浙江奥通:接下来还有得忙
昨天上午10点,记者来到了位于绍兴路上的浙江奥通4S店。
虽然展车卖光了,但展厅里依然有不少工作人员来来往往。记者走进奥通销售总监陆波的办公室,他正在接待一位头天晚上买车的客户,这位客户正在抱怨上牌还得本人去公证的事。陆波说,限牌前夜店里卖出了100多辆车子,虽然大家都忙到了凌晨,但不少同事昨天一早还是到岗了,因为“接下来还有得忙”。
的确,这些天在限牌之前卖出的车子几乎都还没完成上牌程序,而按照目前规定,这些已经购车但尚未上牌的车主,需要提交相关材料公证之后才能上牌。这样一来,奥通的销售顾问们摇身一变成了“秘书”,他们得回答车主的各种咨询,帮助车主准备公证材料。
昨天,杭州各个公证处门前,办理公证手续的市民排起长龙。一位店内工作人员告诉记者,店里还有不少在去年买了车但还没上牌的客户,现在他们也得去公证了。因此总体上来看,光是这块的工作量再加上交车程序,就已经足够他们忙上一两个月。
万国福美:有人担心要下岗了
万国福美的展厅里剩下的是一辆蒙迪欧。展厅几乎没有销售顾问,但是店门外的停车坪上,有几个工作人员在挪车。这个停车坪上以往都是满满当当停着福特新车,但昨天中午,车子已经寥寥无几。
记者找到一名销售顾问,问他昨天是否还能买车,他回答:“几乎都没有现车了,福克斯还有手动挡的。建议不用现在急着买,反正最近1个月都上不了牌,不如等车子到了看过再买。”令人意外的是,这位销售顾问告诉记者,当天车价和限牌前夜一样,除蒙迪欧外的车型,都需要加装1万元“装潢包”。
对未来,这位销售顾问有些迷茫:“我们店里有50多个销售顾问,杭州又有这么多家福特店,限牌以后,估计我真是要准备下岗了。”
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