湖北日报 记者 戴辉 通讯员 熊东东

去年1月12日，荆门—武汉航线开通，这是我省第一条短途运输航线。但这只“早起的鸟儿”开航即亏，一年来时开时停，2018年仅飞行23天，占开航来一年飞行天数的6.5%，年运送旅客82名。

飞一趟亏一趟

3月5日，湖北日报全媒记者在荆门漳河机场看到，一架白色的通航飞机停在一角，偌大的售票厅空空荡荡。“已停飞多天，有天气原因，更主要是航线亏损严重。”荆门—武汉航线运营负责人郭镇安说。

荆门不通高铁、动车，坐普速列车到武汉最快三个半小时。2018年，荆门引进珠海通用航空公司，申报开通荆门—武汉短途运输航线，机型为造价2000万元的美国赛斯纳208EX通用飞机，可乘坐8名旅客，荆门—武汉往返飞行，单趟用时一小时。

记者查阅运营资料发现，2018年1月12日，荆门—武汉首班飞行后即停班，直到5月恢复开了两天，6月飞了3天，7月飞了两天又停飞，9月飞行了一天，10月是飞行最多的月份，为12天，此后一直到12月份才飞了两天。

航班为何频频中断？珠海通用航空公司副总刘宁凯解释，有天气原因，也有飞机定期检查、搭建销售平台等原因，但主要还是亏损，为防止垫资过多，尽量压缩运营次数。“飞一趟亏一趟，长期下去难以承受。”刘宁凯算账：两地机场起降费一次3200元，飞行一趟油费3000元，两名飞行员补贴700元，加上其他费用，飞机单趟成本约8500元。

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