9月4日，5辆悬挂绿色新能源号牌的纯电动重卡满载小麦，从杭州市钱塘区粮库出发，抵达浙江省储备粮管理集团绍兴粮库有限公司（绍兴省库）。这是新能源重卡首度规模投入省级储备粮异地调运，标志着浙江储备粮调拨运输告别传统柴油时代。

绍兴省库负责人介绍，今年省级储备小麦调拨因运输距离短、点对点线路固定，比较适合采用新能源重卡运输，因此公司决定做“第一个吃螃蟹的人”，将本次4800吨小麦异地调拨作为新能源重卡投入试点的“首战”。“接下来，我们还打算发挥粮库仓顶光伏资源和场地宽阔优势，考虑新增专用变压器，配套快充站，攻克新能源重卡补能难点。”该负责人透露。

浙江省粮食和物资储备局有关负责人表示，省内政策性储备粮定期轮换，每年产生大量跨区域调运任务，长期以来几乎全靠柴油重卡。截至目前，全国运粮新能源重卡比例已接近两成，叠加国、省、市三级补贴，短途测算显示新能源重卡单位能耗成本较柴油车低约40%，但在浙江，不少粮食运输企业仍在观望。

作为试点的组织实施方，省储备粮管理集团相关负责人向记者阐释了背后的考量，试点放在绍兴、走短途固定线路，就是要扬长避短、先把模式跑通。该负责人还算了笔降碳账，按交通运输行业标准测算，同吨位柴油重卡每跑1公里约排1千克二氧化碳，这部分运量尾气排放将由此清零。

记者了解到，此次试点是省粮食和物资储备局“绿储、绿建、绿运”布局中“绿运”的具体实践。试点经验成熟后，将在全省政策性粮食调运中逐步推广，并对接相关部门，把绿色粮运延伸到“北粮南运”入浙干线等场景中。