潮声丨30小时鲜甜保卫战：一颗仙居杨梅的跨国之旅
杭州网 发布时间：2026-06-18 14:49
日均二十万票的冷链枢纽
一个村的冷库和包装车间，远远不够撑起整个仙居杨梅产季的发运量。各村的杨梅最终汇聚到官路镇——仙居杨梅冷链物流基地（一期）近日刚刚启用，专为应对高峰而生。
这是官路镇政府与顺丰联手打造的一座产业园。一期占地18500平方米，楼上藏着冷库，楼下跑着产线，保鲜与发运在同一栋建筑里闭环完成。
记者在现场看到，四条半自动产线、一条全自动产线全速运转，每条线上约25名工人负责分拣、转运、护果，动作快而不乱。门口，50余辆冷链货车整装待发，像随时准备出征的方阵。
顺丰在仙居主产区投放了近200台冷藏车，负责把各村鲜果统一转运至基地；另有200余台干线冷藏车，从这里驶向各地。空中，30架全货机、1200多吨散航资源就位，搭起“航空+陆运”立体冷链网——70个城市次日达，169个城市隔日达。
仙居杨梅冷链物流基地（一期）的全自动生产线 记者 朱海伟 倪雁强 摄
“近五天，日均快件量预计突破20万票。”顺丰浙中区杨梅项目负责人吴豪杰说。这个数字意味着，在杨梅旺季的几天里，平均每分钟就有139个杨梅箱被搬上冷链车或飞机。
官路基地为此投入了一台自动分拣车，每小时处理3500票，日处理4万票，作为常规转运线之外的应急保障。“整体时效比往年提升1个小时以上。”
离开基地后，果子怎么走？江浙沪皖等地走陆运，稍远的地方，上飞机。
深夜的杭州机场顺丰货站，灯火通明。来自余姚、仙居、青田、兰溪的杨梅被逐一卸下，自动分拣机高速运转，裹着泡沫“盔甲”的包裹在传送带上密集列队。从晚上八点半到次日清晨六点，分拣机的嗡鸣声几乎没有停过。
今年货站日均加密15架自有全货机保障杨梅运输。北京、广东、四川、重庆是消化大户。枝头采摘后，18小时内到江浙沪，24小时内到北广深川渝。峰值期，每天计划飞31班，从晚上10点飞到次日清晨7点。
整夜，天上飞的、地上跑的，都在为这颗小红果让路。
(原标题：潮声丨30小时鲜甜保卫战：一颗仙居杨梅的跨国之旅)
来源：潮新闻 作者：李洁薇 陈久忍 通讯员 市闻 应芳露 编辑：陈周滢
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