6月16日，记者从2026年“全国低碳日”浙江主场活动现场了解到，浙江已有456家重点企业被纳入全国碳市场，年排放总量约4亿吨，占全省总量的近三分之二。继发电行业后，去年钢铁、水泥、铝冶炼三个行业首次进入“履约季”，共同为“双碳”目标加力。

全国碳市场自2021年启动，每年设定基准值，碳排放优于基准值的企业可以把多余的碳配额卖给其他企业，劣于基准值的则必须掏钱购买。这只“无形的手”，推动企业加速绿色低碳改造。

华能(浙江)能源开发有限公司长兴分公司是首批“入市”企业之一，多年来碳排放持续下降。它的减碳秘诀，藏在设备细节里：冷却塔“内芯”升级，换热效率提升25%，一年省下5600吨标煤；空气预热器装上新型密封，漏风率下降，一年再省6600多吨标煤；优化闭冷水运行方式，年节电100万度。减碳效果立竿见影。

减碳还延展到煤炭运输环节。最近，国内首艘醇氢电动内河航运船舶“远醇001”号在“太仓-长兴”输煤航线试航成功，它“喝”的是甲醇燃料，每年能节约柴油7.8万升，污染物排放量下降98%以上。此前投用的国内首艘2000吨级纯电动运煤船，每年少烧燃油10万升，运营成本只有传统柴油船的五分之一，既清洁又省钱。

据省生态环境厅相关负责人介绍，碳市场企业还有减碳潜力，比如，钢铁行业可以采用富氧燃烧、余热余压回收等技术，让长流程钢铁每吨钢的碳排放平均再降5%；石化、化工行业可以通过优化原料、推广碳捕集利用技术，争取单位工业增加值碳排放降低20%。

“十五五”期间，浙江计划推动碳市场企业实施500个以上降碳项目，削减碳排放超过1600万吨，争取让这些企业的单位产品碳排放基本达到行业先进水平。为此，浙江正实施“双碳引领美丽蓝天”重大科技项目，加大降碳项目信贷支持力度，让企业减碳既有技术底气，也有资金后盾。