在几千公里外尝到刚采摘的味道，拼速度更拼保鲜力

如果说，从树梢采摘到集中采购，是杨梅源头“保质”的第一关。那么，长距离运输途中的“保鲜”，就是杨梅“体检合格”的第二关。

“浙江省是全国杨梅核心产区，目前种植面积达130万亩，年产量约70万吨，产值逾60亿元。”中国农业技术推广协会杨梅产业促进分会会长戚行江研究员介绍，过去杨梅的销售地主要集中在江浙沪，如今已经拓展至全国各地，甚至远销海外。

要想在几千公里外尝到浙江新鲜杨梅的味道，拼速度的同时更拼保鲜力。而这背后，离不开冷链运输技术的护航。

“现在的全程冷链技术都很成熟，今天下午发货，第二天中午就能到北京。”张启介绍，如果销往浙江省内，路上时间短，分拣后直接运送即可，但如果销往其他省份，距离较远，需要通过顺丰、邮政等冷链运输。

张启告诉记者，冷链运输时，果心温度保持在0—4摄氏度最为合适。新鲜采摘的杨梅，首先将在10—15摄氏度的预冷库中放置一个小时，再在0—5摄氏度的冷库中放置两个小时，然后单粒包装，置于放了冰块的白色泡沫箱中。

“运输过程温度保持在5度以下，杨梅果实呼吸作用减弱，相当于休眠，可以延长保鲜期。”戚行江说。

“不同于顺丰、邮政面向C端（消费者）的点对点模式，和大型冷藏车主要面向山姆、盒马等大B端（大型企业）的模式，我们聚焦运输量在30公斤起步的小批量B端商户，及大批量的冷链服务。”浙江雪波蓝科技有限公司总经理、九一树下创始人陈倍表示。

装车时，与中国科学院开发的多通道气帘，可保证车厢内外温差达30℃；车体内的空气悬架气囊，能在运输过程中减少果品晃动带来的损伤；箱体制冷量达60kw，可在2小时内排除田间热气；负压差循环风方式可穿透果芯，等离子杀菌创造杨梅个性化保鲜需求……数项科技的加持，让杨梅的“生命周期”有效延长。

陈倍举例，一批杨梅从兰溪运至北京，路上耗费约22小时，送抵后杨梅的新鲜度可以达到刚摘下来存放1小时的状态，完好率不低于95%。

作为浙江省著名侨乡，借助先进的冷链技术及日益便捷的交通条件，丽水青田的杨梅更是送抵海外多个国家。5月15日，一批100箱、260千克的青田杨梅在海关监管下顺利通关，从温州口岸飞往西班牙马德里。

在成熟冷链技术的护航下，产自浙江的杨梅正以“鲜活”的姿态走出国门，送至日本、新加坡、欧美等国家和地区的消费者口中。

每筐杨梅都有“身份证”，是口碑也是底气

要让消费者真正吃得安心，“保质”、“保鲜”之外，还需再上一重“保险”——产地溯源。

前于村杨梅收购点，地上摆着的数十个杨梅篮筐上，都写着专属名字。“篮子上写着农户名字，有的还有电话号码，是为了让买的人下次还能找到我们。”倪晓军说。在他们看来，这是自己家杨梅的口碑和底气。“回头客都靠这个找过来。”

在丽水青田，每家农户的杨梅也都有自己的“身份证”。目前，全县已有74家杨梅生产经营主体具备了自主开具农产品质量承诺达标合格证的资质，广大种植户和销售商积极响应，将合格证规范地张贴在每一件包装上。

有了这枚小小的二维码标签，就相当于为每一颗青田杨梅办理了独一无二的“身份认证”。消费者只需掏出手机扫一扫，杨梅的生产主体、产地信息、安全检测记录等便跃然屏上，一目了然。

果农在采摘杨梅。潮新闻记者 吴馥梅 摄

2025年，温州杨梅“浙农码”上线，用数字化赋能土特产。通过一张数字名片，可以全链追溯，实现农业生产领域标识、溯源、预警等功能，打造农产品身份标识、消费者信赖的标志。

“浙江十分重视杨梅质量安全把控。”戚行江分析，一方面，通过大量宣传引导，老百姓心里有安全生产这根弦，明白如果安全出了问题，会影响整个行业的发展，所以果农之间也会互相监督；另一方面，浙江杨梅的整体品质不断提升，从剪枝疏果、科学施肥到控温控湿，各个杨梅主产区把关都很严。

“危机危机，要从‘危’中找到‘机’。”倪晓军坦言，虽然这场风波的确对浙江杨梅产生了一定影响，但只要产品质量过关、安全可靠有保证，未必不能找到机遇。

在戚行江看来，杨梅品质提升要依赖于优良品种选育、栽培技术创新，“泡药风波”只会害人害己。接下来，随着各级政府对杨梅产业重视程度不断加强，广大种植户和从业者安全意识的持续提升，以及监督体系更加严格、规范、透明，相信能促进杨梅行业更良性的发展。

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