吨级无人机实现年产15至20架 电池新材料突破“能量极限”

杭州日报讯 近日，“云龙-1P”的02架机在绍兴市越城区完成组装调试，连夜发运至试验机场。这标志着这款吨级民用机型正式迈入模块化、高效率的量产新阶段。

无独有偶，近期浙江大学绍兴研究院也传来好消息：该院教授团队成功研发出“石墨烯复合超薄锂箔”，为电动汽车、无人机、具身智能机器人等高精尖行业与场景提供了可靠的能源解决方案。

在绍兴越城这片古老的土地上，新质生产力的浪潮正以前所未有的速度奔涌。从万米高空到微观世界，越城区以全生态的协同推进，书写着“越城智造”的硬核答卷。

20多天造出一架吨级无人机

走进绍兴越城纵横股份长三角制造基地的车间，一条醒目的黄色工装生产线正在高速运转。

“01架机我们用了约一个半月，02架机从启动到整机下线，仅用20多天。”基地生产总监高林难掩自豪。这一速度的背后，是“乐高式”模块化生产的智慧：关键零部件通过激光装配技术，以0.01毫米的精准度严丝合缝地组装。这种模式不仅打破了中大型无人机“高风险、难维护、高成本”的行业魔咒，更让企业具备了年产15至20架“云龙-1P”的能力。

作为定位广阔民用市场的吨级主力机型，“云龙-1P”堪称“空中多面手”。它最大起飞重量达1200千克，具备4500米高海拔部署能力，无论是广域搜索、森林防火，还是通信中继、人工影响天气，都能从容应对。

从首飞成功到模块化量产，“云龙-1P”的进阶之路，正是越城区低空经济蓬勃脉动的缩影。作为全国工业无人机“第一股”，纵横股份自落户越城以来，在政府的高效服务与资源协调下，不仅实现了“云龙-3”的快速投产，更将“云龙-1P”推向了高效量产的新阶段。目前，正在全力打造华东地区规模最大的无人机智能制造基地。

石墨烯赋能“未来电池”

如果说无人机的量产展示了越城在高端装备制造上的“速度”，那么浙江大学绍兴研究院的一项新材料突破，则彰显了越城在基础科学领域的“深度”。

电动汽车的续航焦虑、无人机的短促飞行——这些困扰行业的痛点，指向同一个瓶颈：传统锂离子电池能量密度已近极限。由浙江大学绍兴研究院高超教授团队成功研发的“石墨烯复合超薄锂箔”，为打破这一僵局提供了全新思路。

这种看似单薄的材料，实则蕴含巨大的科技能量。团队将石墨烯均匀分散到金属锂中，制成的复合锂箔不仅机械强度大幅提升（抗拉强度最高达13兆帕），更解决了传统纯锂箔极易氧化、断裂的难题。在相对湿度超40%的环境中，传统锂箔30秒即变色，而新材料放置5分钟仍外观如新。这意味着生产环境要求降低，制造成本将大幅缩减。

更令人振奋的是，这种新材料在长达近600小时的充放电循环中，过电位始终保持稳定，有效规避了锂枝晶生长引发的短路风险。这为对瞬间大电流输出要求极高的电动航空、具身智能机器人等高精尖场景，提供了可行的能源解决方案。

依托“企业出题、政府助题、平台答题”的闭环机制，越城正将科创大投入转化为产业强动能，科技带给生活更多的想象也正在越城发生。