前不久,浙江宣布了第二批调出山区海岛县的名单,江山市名列其中。
江山地处浙西南地区,曾是浙江的老工业基地。虽然工业基础扎实,但资源禀赋的先天不足还是困住了前进的脚步。2021年,江山被列入浙江省内发展相对落后的“山区26县”成员,如今是山区海岛县。
涌金君了解到,和同批调出县GDP均超过500亿元不同,GDP不到500亿元的江山是主动申请调出的。
对此,江山有着怎样的考量?带着疑惑,涌金君直奔江山求解。
主动背后
主动申请调出,也需要契机。
契机来源于今年浙江山区海岛县发展的一则新条件。
“我们从省发改委获悉,GDP超过400亿元、全体居民人均可支配收入超过5万元的地区,可主动申请调出山区海岛县。”江山市发改局一位干部告诉涌金君。
2024年,江山市GDP为430.47亿元、全体居民人均可支配收入达到53074元,是唯一具有主动申请调出资格的山区海岛县。
再则,早调出可早抢抓政策先机。
“越早调出,享受的政策越好。”采访中,涌金君发现,这一理念已成为江山上下的共识。
根据当前浙江对调出县的政策,调出后前三年仍100%享受原有山区海岛县政策,后三年减半享受。同时,省里还会为调出县定制政策大礼包,包括共性政策,可享受六年;个性政策,前三年100%享受,后三年减半享受。
“现在的经济环境下,经济发展不进则退,若不抓住先机,可能会错失未来的发展机遇。江山主动调出,借助政策利好,就是在抢先机。”江山市发改局相关负责人坦言。
但最让江山人振奋的是,2025年是“十五五”规划编制期,借助这个重要窗口期和调出县政策机遇的叠加,可以想方设法把江山想干的事情,纳入省里甚至国家规划。
说起这一点,江山的干部格外振奋。“对于山区县来说,交通便利度直接关系到人才、资金的吸引力度,是实现城市跨越式发展的关键变量。”江山市交通运输局相关负责人介绍,早在去年,江山就开始谋划筹备一系列项目:
衢南铁路(可南下直通深圳),争取列入国家中长期铁路网专项规划;
缙云到江山的高速,争取列入省里综合交通“十五五”规划;
江山江航道,争取纳入全国内河航道与港口布局规划;
……
“这些都是着眼于江山未来发展的重要事情,一旦纳入省里或者国家的规划,就有土地指标、经费的保障,后续更好去推进。”江山市发改局相关负责人说。