浙江日报讯 （记者 郑亚丽 通讯员 雷国强 严梦玲 曹兴和 江雅赛） 全国大飞机制造哪家强？长三角（含江西）大飞机先进制造业集群最有发言权。这个新晋的国家先进制造业集群，集聚了全国超三分之一的大飞机装机配套供应商，产业链相关企业超900家，工业产值超千亿元，是创新能力最强、工业基础最好、产品配套最完善的大飞机产业集群。

这是一个跨省域集群，以长三角一市三省及江西省全域为实施范围，以上海临港新片区、江苏无锡、浙江杭州、安徽六安、江西南昌为核心承载区；目标到2027年，初步建成国际一流水平的关键技术自主高地、核心产品供给高地、科技企业集聚高地，打造成为世界级民用航空产业集群。

在机体大部件、航空材料、零部件、关联装备等领域，浙江具备较强的配套能力。机体大部件领域，前不久，西子航空中标国产大飞机C919大型客机中机身（含中央翼）装配和零件制造工作包项目，是全国三家供应商中唯一的民营企业；华瑞航空是宽体客机C929机身复合材料大部件的初级供应商。零部件及材料领域，沥高复合、星箭航空、红狮宝盛等12家零部件企业进入商飞合格供应商体系，还有一批企业与波音、空客等建立了供应合作关系。

从产业分布看，浙江大飞机产业主要聚集在杭州、宁波、舟山等环杭州湾区域，现已布局钱塘航空航天、台州空天产业2个省“万亩千亿”新产业平台，以及舟山航空产业园、宁波前湾新区航空航天产业园等一批专业园区和特色小镇。

作为核心承载区，杭州依托钱塘区航空航天“万亩千亿”新产业平台，已经集聚了西子航空、艾美依航空等为代表的一批航空高科技企业，并依托浙江大学航空制造高端装备研究中心、省飞机复合材料技术创新中心等平台支撑，加速引领全省大飞机产业发展。前三季度，钱塘区航空航天“万亩千亿”新产业平台主导产业实现产值4.9亿元，同比增长25%。

被誉为制造业“皇冠上的明珠”的航空航天产业更需要创新支撑。近年来，浙江布局了以天目山实验室为代表的一批高能级创新平台，以及北航杭州创新研究院等一批高水平科研院所。天目山实验室已设立绿色民机智能设计中心、绿色民用航空发动机一体化设计中心等研究中心，积极开展重大原始创新研究，打造国内领先的航空科研平台。

今年8月，浙江省“十链百场万企”系列活动之中航产业链对接专场在钱塘区举办，吸引了170余家省内航空产业链上下游企业、金融机构等参加，活动旨在把握国产大飞机产能释放和航天领域加速向民口开放的重大机遇，助力浙江航空装备、关键零部件生产企业进入中航供应链体系，进一步发挥航空航天产业的辐射带动作用。“浙江航空航天产业发展现已取得一定成果，产业发展基础扎实、产业集聚优势明显、创新平台支撑有力、金融服务高效便捷。”省经信厅相关负责人表示。

为了支持航空航天产业，今年浙江印发《关于高水平建设民航强省 打造低空经济发展高地的若干意见》，提出到2027年基本建成航空服务全省覆盖、航线网络全球通达、空港枢纽多式便捷、航空产业高能集聚、低空经济先行引领、行业治理顺畅高效的高水平民航强省和低空经济发展高地。