今年前10月，浙江新能源汽车及零部件产业集群营收突破9230亿元，同比增长18.4％，今年有望成为浙江继绿色石化、现代纺织与服装、高端软件、智能物联之后第五个迈上万亿级的集群。

今年以来，受多重促消费政策刺激，浙江新能源汽车产销两旺，新能源汽车及零部件产业集群增势明显。

近日，吉利旗下极氪汽车在宁波下线了第40万台新车，从第1辆车到第40万辆下线，品牌仅用了37个月。

极氪智能科技副总裁 赵春林：

“我们已经在1到11月份交付了19万4千多台车，今年的产量已经超过了前面三年的量，我们在全力争取能够实现全年的交付任务。”

今年，吉利新能源汽车全球销量已达114.2万辆，同比增长50%，位列全国第二。同样作为浙江本土品牌，零跑汽车销售同样迎来迅猛增长， 刚刚过去的11月，零跑月销超过4万台，同比增长117%，首次月销量突破4万辆，前11月企业累计交付量突破25万大关，提前完成年度销量目标。

省工信院产业政策研究所所长 宋婷：

“从销售的情况来看，因为今年受到消费品以旧换新政策的刺激，所以整个新能源的市场都非常得好。另外针对于大规模的设备更新，也是带动了整个新能源汽车产业链产能的一些相应的提升。”

整车企业捷报频传，同步带动了我省动力系统、底盘系统、通用件等汽车零部件全产业链的快速发展。今年前10月，我省新能源汽车及零部件产业集群营收突破9230亿元，同比增长18.4％，今年有望成为我省继绿色石化、现代纺织与服装、高端软件、智能物联之后第五个迈上万亿级的集群。接下来，我省将发挥整车和零部件头部企业引领作用，着力推动新能源汽车向智能化、网联化方向发展。

浙江工业大学车辆工程研究所副所长 殷玉明：

“新能源整车企业应该布局更多的智能网联化的车型。零部件企业要结合我们浙江省数字经济产业优势，与一些互联网企业进行合作，开发一些更有优势，更有竞争力的智能网联化的产品。”