中国蓝新闻讯 今年义乌中欧班列开行迎来十周年。依托中欧班列平台，义乌不断拓宽“出海通道”，积极打造“世界货源地”，加快打造中欧班列集结中心，让开放的大门越开越大。

随着一声汽笛长鸣，一列满载着110个标箱优质工业品、电子产品、日用百货的中欧班列，从义乌西站启程奔赴万里之遥的欧洲各国，义乌星夜国际货运代理有限公司的货物就在这个班列上。公司总经理何路耀说，他们从2016年开始采用中欧班列运输跨境电商货物，每周发运量接近20个集装箱。

何路耀说：“欧洲方向我们原先只有海运和空运，缺乏一个中间运力。刚好有一个中欧班列，现在客源主要来自于义乌以及义乌周边，甚至像宁波、苏州、上海、福建、青岛都有我们客户的身影。”

在一列列“钢铁骆驼”的驰骋中，义乌开放的大门越开越大。十年间，义乌中欧班列辐射范围扩大到50多个亚欧国家和地区，通达160多座城市，累计开行超6700列，发运超67万标准箱，发运货物由最初的小商品拓展到新能源汽车、机械设备、家具建材、服装鞋帽等超10万种商品。

如今在义乌港，时常能看到整齐排列的新能源汽车，准备装箱出口。新能源汽车等汽车出口业务已经成为外贸新热点。土库曼斯坦采购商沙龙说：“海运至少要45天，很多客户等不及。而中欧班列最快18天就能到，这样他们就很满意了。”

今年以来，义乌始发中欧班列已发运新能源汽车240多辆，主要目的地有白俄罗斯、德国、西班牙、阿塞拜疆、俄罗斯等。义乌乐达供应链管理有限公司总经理孙正菲说，中欧班列的稳定运行让更多“中国造”新能源汽车及汽配产品“走出去”，也为当地经济带来更大发展空间：“义乌市场辐射全球的业务中，对于货物的运输流包括高新技术的产品、汽车和汽车配件的运输流，可以在浙中地区形成一个扶持性的政策洼地，对于义乌本身的产能升级，密集型往技术型转型，给了一个强有力的支撑。”

现在，平均每天有4趟中欧班列抵离义乌，源源不断载着中国制造远赴海外，再带回沿线亚欧各国的主销产品。义乌天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌说，他们将提升中欧班列这一开放平台辐射全球的作用，配合班列设置更多海外仓。“我们之前海外仓的选点在城市的近郊，我们会把海外仓向城市的中心去转移，下一步我们会做更细致的布点，让物流通道成为贸易通道，让中欧班列能够更多地造福于沿线国家的人民。”

以深化改革促进扩大开放，义乌的脚步一直未停。随着中欧班列开行网络越织越密，市场化程度越来越高，义乌正不断做热“义新欧+B保+转口”模式。义乌保税物流中心有限公司改革拓展部经理吴功劭说，B保就像世界货物的中转站，B保连接义新欧，为客户提供了更为便捷的转口通道。

吴功劭说：“接下去，义乌保税物流中心会跟铁路口岸做一个更加细致的衔接，让更多的回程货物进我们保税物流中心，做一个更加精细化的分拨，更好地为客户服务，把更多的货源转到义乌过来，把义乌的进出口贸易做得更好。”

奔着加快打造中欧班列集结中心的目标，今年，义乌谋划了重大项目20个，总投资565.4亿元，截至目前累计完成年度投资51.4亿元，完成年度计划的147%。义乌市发改局相关负责人介绍，随着一个个重大项目的落地推进，义乌平台基础设施、集疏运体系、仓储物流和配套产业培育等领域建设将得到进一步完善，“下一步，我们将围绕平台提能级、枢纽建强、模式创新‘三件大事’，加快编制中欧班列集结中心高质量发展行动方案，聚焦集结中心重大项目谋划建设，坚持改革创新赋能，不断增强中欧班列发运能力、辐射能力、保障能力，持续提升班列市场化运营能力与水平，为打造‘国际一流、全国领先’的中欧班列集结中心贡献义乌力量。”