杭州日报讯 昨天，桐乡市召开“车路云一体化”生态融合发展大会。这是桐乡入选全国首批“车路云一体化”应用试点城市以来，首次召开全市层面的产业大会。会上，桐乡发布了智慧公交、城市物流、智慧环卫、智慧出行、智慧景区“车路云一体化”五大应用场景，将整座城市作为“试验场”，让智能网联汽车应用场景从想象走进现实。

桐乡街头，多种无人驾驶车已经上岗

什么是“车路云一体化”应用场景？

在桐乡凤凰湖畔，一辆蓝色新能源巴士分外抢眼。车上一共有9个座位，坐在驾驶位的安全员全程都没有接触方向盘，任由车辆自行起步、转弯、变道、避让、打灯……这是“车路云一体化”自动驾驶巴士首次“做客”桐乡。

除了这辆无人驾驶巴士，这几天在桐乡的街头巷尾，还能见到无人驾驶零售车向游客出售瓶装水、无人驾驶清扫车不知疲倦地清理垃圾、无人驾驶配送车忙着给网点送快递。其中，无人驾驶零售车不仅能实现招手即停，还能通过手机让它自己来找你；无人驾驶清扫车可持续作业8个小时，每小时清扫面积相当于14个篮球场；无人驾驶配送车满电可行驶180公里，一次可装载500到1000件快递包裹。

而在未来，这样的场景将越来越多。此次大会现场，11个优质智能网联汽车新项目集中签约，总投资额29.9亿元，涵盖硬件模组、智能软件、场景运营等多个领域。“我们一直在寻找一个区位环境优越、各方面综合条件好，适合开启干事创业的地方。来到桐乡后，我们觉得这里非常合适。”尚元智行（宁波）科技有限公司生产总监陈绍毅介绍，此次签约后，企业将在桐乡经济开发区（高桥街道）设立生产基地，开展智能物流车及智能滑板底盘产品的研发、生产和销售。未来，产品将应用于无人物流、无人零售等中低速无人驾驶商业化领域。

多措并举，抢占智能网联汽车赛道

目前，桐乡的智能汽车产业链非常完备，已初步形成从整车到关键零部件、从汽配到车用电子、从软件开发到车路协同的智能网联汽车产业生态圈。

根据规划，桐乡将用“三步走”打造“智驾汽车之城”——到今年乌镇峰会召开前，加快启动一期首开区建设，争取一批场景上线试运行；到2025年，试点区域拟为乌镇创新圈、湖区创新圈、枢纽创新圈三大核心，智能化基础设施全面贯通，覆盖东部核心城市200平方公里以上；到2026年，试点区域智能化基础设施建设全部完成，完成三级云架构云控平台建设，同时建设智能网联汽车监管和测试服务平台，为各类智能网联汽车提供应用服务和支持。

为实现上述目标，本次大会现场还发布了《桐乡市关于支持智能网联汽车产业创新发展的若干政策》，包括打造技术创新策源地、场景应用示范地、产业协同成长地、生态服务集聚地等4个方面12条产业政策。

“桐乡在前期工作中已经具备良好的基础，一方面是产业优势，另一方面桐乡可以在‘车路云一体化’的基础上，联通旅游、水路运输、低空经济等领域，全方位发挥作用，通过多应用模式降低道路基础设施建设成本，迅速形成商业应用闭环。”在北京航空航天大学教授、国家智能网联汽车创新中心“车路云一体化”首席技术专家杜孝平看来，从整体来看，桐乡很有机会在“车路云一体化”应用试点中走出一条特色化道路，真正发挥出从社会价值到商业价值的引领作用。