二

枢纽意味着能级。物流枢纽意味着庞大的线下流量，也意味着巨大的商品流、人流、资金流、信息流。

从全国看，古代的广州、泉州、宁波即是如此集大成者，成就了辉煌；近现代以来，沿海的上海、香港、深圳等，也先后成为举足轻重的城市，甚至成长为世界级制造、金融、物流航运中心；内陆的沿江城市南京、武汉、重庆等，也较早享受到物流枢纽带来的红利。 

而生产服务型国家物流枢纽将如何助力嘉兴经济高质量发展？从其布局上可见端倪。

嘉兴国家物流枢纽距离嘉兴主城区7公里，规划范围包括东、西两个片区。东区以位于秀洲区王店镇的嘉兴现代物流园为核心，是存量部分；西区以嘉兴国际货运航空港为核心，是增量部分，形成“一体两翼”的总体空间布局。

嘉兴现代物流园内入驻各类物流企业154家，包括圆通、顺丰、宝湾、中外运敦豪等规上物流企业近35家。中外运敦豪是玛氏食品的指定物流企业，宝湾物流为隆基乐叶提供光伏组件的专用仓储场地，沃尔玛物流为上海地区的山姆会员店源源不断输送各类生活物资。去年，嘉兴现代物流园实现营收64.5亿元，较上年增长3.2%；实现税收2.37亿元，较上年增长13.6%。

王店镇党委委员、副镇长李峰表示，下一步，王店镇将聚焦直播电商、跨境电商、冷链仓储等航空物流相关业态，集聚更多高附加值物流企业。如今，嘉兴铁路物流基地项目、中通快递嘉兴智能电商加工分拣总部项目、启盈嘉兴跨境电商智慧供应链总部项目等一批重点工程，也正在加速落子。

往西望，在西区的圆通嘉兴全球航空物流枢纽项目正在进行试桩工作。圆通航空投资发展有限公司相关负责人介绍，这两天，该项目已全面开工建设，建设包括国际货站、二级货站、海关监管仓库等功能区，建设面积预计700多亩，投资约13亿元。

圆通嘉兴全球航空物流枢纽项目是嘉兴全球航空物流枢纽项目的四大工程之一，将建设航空货站、保税物流中心（B型）等六大功能区。“嘉兴入选国家物流枢纽，对我们是一个重大利好。”圆通航空投资发展有限公司副总经理徐家明兴奋地说，圆通项目是一个共享型多式联运中心，未来不仅是圆通集团旗下的物流品牌，更多国内外知名的第三方航空物流企业将纷至沓来，让这里成为全国进口商品的集散地、长三角制造业产品的中转站、“嘉兴制造”出海的始发地。

三

城市需要“流量”，但更需要的是有价值的“流量”，再将这些“大流量”转化为助力经济发展的“留量”。显然，将“流量”变“留量”，嘉兴还有很多路要走。

纵向对比，实际上，2018年发布的127个“国家物流枢纽承载城市”中，嘉兴就已经被列入生产服务型“国家物流枢纽承载城市”。但在后续三年的评选中，多地较嘉兴捷足先登，宁波—舟山、金华（义乌）、金华、温州分别先后入选国家物流枢纽建设名单。

横向比较，嘉兴物流业也正面临着诸多挑战。物流企业规模较小，市场竞争力不强；园区发展质量亟待提高，同质化发展问题突出；产业融合有待提升，“信息孤岛”仍然存在；物流管理人才缺乏，智力支持后劲不足……

在此背景下，嘉兴入选国家物流枢纽，成为破局的“钥匙”。

“嘉兴创建国家物流枢纽，既是制造业发展对现代物流业发展提出的要求，也是深度参与国内国际合作和竞争的需要。”嘉兴市发改委服务业建设处处长郑嘉表示，嘉兴可以依托国家物流枢纽建设，推进传统制造业供应链组织优化升级，带动产业深度参与国际合作和竞争，促进产业链供应链协同发展，为长三角世界级产业集群建设提供有力基础支撑。

有位更要有为。下一步，嘉兴将立足临空经济示范区规划，重点引进、培育一批航空产业和以航空运输为主的高端制造业，发挥枢纽资源集聚和区域辐射作用，带动高端制造业与现代服务业融合创新发展，把嘉兴打造成为综合性多式联运示范基地、共享型全球航空物流枢纽、长三角供应链物流配置中心和服务“双循环”的枢纽经济高地。

“高标准编制临空经济示范区规划，高起点确定临空产业定位，高强度加快基础设施建设，在国家物流枢纽基础上争创国家级临空经济示范区，全力打造全球航空物流枢纽。”展望新蓝图，秀洲区委书记徐鸣阳信心满满。

天空任鸟飞。嘉兴出发，通达全球，未来可期。

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