蔚来官方也在NOP的用户手册里明确强调，车辆与前车相对速度大于50公里/小时，如前车静止或缓行，Pilot存在无法刹停的风险。

小鹏汽车车主在开启和使用XPILOT辅助驾驶功能前，需要完成相应的安全测试并收看安全指南。指南中也提示：“静止的车辆是ACC系统识别的弱点，尤其在驶入前方有静止车辆的红绿灯路口，以及前方车辆离开您所在的行驶车道导致前方出现静止车辆或物体时，系统可能无法制动”。针对LCC功能则提到，“驾驶员必须始终保持手握方向盘，以便可以在有潜在危险发生时，及时控制车辆，驾驶员始终对车辆的驾驶安全负全部责任。任何双手脱离方向盘和不能有效控制车辆的行为都可能导致严重的安全风险，请务必始终保持对方向盘的有效控制。”

开启智能辅助驾驶

一定要随时关注车辆

去年8月12日，一位福建籍车主驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸去世。业内人士当时就分析，造成事故的主要原因可能是车辆的辅助驾驶系统无法识别前方的高速公路养护施工车，而车主当时没有及时接管车辆，导致追尾事故发生。

目前，国内量产车型的自动驾驶技术，基本上都处于辅助驾驶阶段，按照国内的自动驾驶级别划分，一般都处于L2或者L2+级别，驾驶员不能完全脱离方向盘，如果驾驶员双手脱离方向盘几分钟，系统就会主动发出警示，驾驶者需要用手触碰方向盘才能取消警示。如果发出警示后没有得到回应，仪表盘就会持续变为红色，最后主动降低车速，并退出辅助驾驶。

也因此，目前各大车企都强调，自动辅助驾驶只是一种驾驶辅助功能，无法实现自动驾驶，仍需驾驶员全程负责行驶安全，且遵守现行交通法律法规。

我们也在此提醒广大车主，如果使用自动辅助驾驶，请始终将手放在方向盘上，务必注意路况和限速，随时准备接管车辆以控制方向和速度。同时，也希望各大车企继续不断地向用户进行安全提醒和培训，切勿夸大宣传。

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