一盏为公益而装的灯

傍晚，路桥区螺洋小学门口，系着红领巾的小学生们列队站好、等候在斑马线前，志愿者按下一旁立桩上的按钮，一个由LED灯组成的大大的“让”字闪起红光，提醒过往的车辆，提前减速停车、礼让行人。

这就是曹星星免费加装的行人过街辅助系统。

2021年，曹星星找到台州市公安局交通警察局，给自己找了个“大单”，启动交通安全公益项目，给台州所有中小学附近、没有红绿灯的斑马线道口，免费装上行人过街辅助系统。

“这个想法几年前就有了。”曹星星说，学校特别是中小学的路口是人流量最大的路口之一，但学校附近的人行道，很多并未装有红绿灯，仅在地上用黄色油漆画出菱形安全地带。

“必须在这些地方都装上交通警示灯，为安全提供全方位的保障。”在曹星星看来，这份工作就像打补丁一样，“用灯照亮道路交通的暗处，为城市交通安全的漏洞打好‘补丁’。”

“这套系统，作为礼让斑马线的辅助手段，效果很显著。”台州市公安局交通警察局秩序大队大队长许昌友对行人过街辅助系统赞不绝口。

至今，星标交通已经在25所小学附近安装了这一系统。“今年，我们已经超额完成捐赠。”现在很多学校看见这一智能系统后，都在向交管部门申请，超额捐赠就成了常态。

一盏灯有可能挽救一个生命，这是曹星星坚持做这项工作的理由。

一盏不断提升的灯

“每生产一个产品就想着如何改进，所以，公司一直在上线各种‘新品’。”曹星星身边的人给他的评价，都是“这个小伙很会整活”。

虽然需要人为按按钮的过街辅助系统，能够帮助行人提高警惕、增加安全意识，但难免会出现行人忘记按压等情况。

从被动亮灯到主动亮灯，说起来简单，就是在灯上加装一个系统，这个系统能够通过传感器自动识别穿越斑马线的物体，并向主控制器发送“亮灯”信号。但从产生想法到产品落地，曹星星花了整整两年。

如何增加探测的距离、缩短系统反应的延时？这些智能交通警示灯制造的关键要素，都需要因地制宜的硬件设备的不断改进与磨合。而如何增加识别的有效性，避免把一个空中飞舞的塑料袋识别成行人？这又需要软件算法的不断升级、优化迭代。

“对于我们科技型企业来说，创新是发展的生命线。”曹星星告诉记者，“创新，始于细节。”在星标交通的生产车间，产品的各个细节里都藏着曹星星与同事们的心思。

一盏灯虽然看似简单，但其中每个细微的变化，都要经历漫长且复杂的设计和无数次的试验——比如镜面究竟设计成什么角度，才能做到近处看不晃眼的同时，在远处甚是“夺目”。

在曹星星看来，他的公司从来不是在简单制造一盏灯，而是为了看灯的“人”。“我们永远围绕着‘人’在做事，只有灯亮后‘人’的安全保障了，我们才能满意。”

近几年，他又将目光看向了事故多发的隧道。“若是能有一盏灯将隧道内发生的事况及时告知在隧道外道路上行驶的车辆，就极有可能避免很多悲剧。”曹星星说。

于是，曹星星带着研发团队在隧道口一蹲就是一整天。耗时一年，智能隧道诱导标识应运而生。

这一系统能自动监测隧道内车辆行驶状况，并通过信号灯颜色的变化，提醒后车及时采取有效措施，避免事故的发生。同时，这一信息还能通过隧道口的5G基站，和手机上的智能导航系统相连，通过大数据提前告知隧道内发生的事故，避免交通拥堵，为隧道内安全事故救援赢得宝贵的时间。

“第一套系统已经在临海的马岙岭隧道投入试运行。”曹星星说，该项技术是全国范围内的首次应用。

“让每一次预警产生价值，那个时候就感觉自己做的事情还是很有意义的。”面对这一全新的领域，曹星星摩拳擦掌，“下一步，会向智慧交通这一‘星辰大海’继续进发。”

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