“垃圾号”的守望

再往前开，就是胡胜江所说的很远很远的狗山岛了，不曾想，在那里偶遇了他一路和我提及的“垃圾号”。

“有清爽的住所，鸟类才会搬来住，跟人一样嘛！”这是胡胜江和“船老大”们最朴素的想法，所以，海洋垃圾一直是他们最大的烦恼。因为天天捞，天天又会冒出来，尤其落潮后，无人岛的海滩上就会留下潮水带来的大量垃圾，很影响鸟类的生活环境，因此，他们启动了一艘渔船，交由6位“船老大”负责，并给这艘船起了个外号——“垃圾号”。今天在船上的是尤忠平。

这会儿，“垃圾号”已经靠岸在狗山岛礁石边，它也似胡胜江那艘“浙宁渔休66009”般有十几吨大小，只是甲板上没有常见的、堆得高高的蟹笼，而是一大堆的细枝条、残缺的贝壳等，其中还有夹杂着塑料类制品。

尤忠平此时已离船爬上岸边的石礁，他弯腰在礁石上清理横七竖八的竹木枯枝，偶尔看到几只醒目的塑料袋缠在枝丫上，便将它们清理，放成一堆。

“好家伙，又是满满一船！”胡胜江在我身旁嘀咕了一句，便将船靠了过去，准备搭把手。不一会，两人合力清理下来的垃圾，就占了大半的甲板。尤忠平嘟囔道：“今天垃圾不少，早上七点出的海，才两个小时就装满一船了！”

52岁的尤忠平仍坚守着捕鱼为生的老行当，在捕捞期，他每天开着他那艘四五吨大的捕鱼船四五点钟就出门了，到天黑才回来。像今年他捕到最大的鱼是一条3斤多重的大黄鱼，卖了6000多块钱！捕捞非常忙碌，比海鸟起得都早，归来得还要晚，跟巡岛时间错位了，所以像尤忠平这样的“船老大”便选择了另一种方式守护海鸟。

“每次拉网，都会拉上来不少垃圾，换作以前，可能就扔回海里了，现在，我把垃圾全都拖上船，装好，带回到岸上。”尤忠平用手比划了两个大麻袋的大小，这是他出海的必备装备，也是这里所有渔老大们不可缺少的配备。而这群“船老大”，也成为了那艘“垃圾号”主要掌舵人。

其实，无论是巡岛的渔船，还是“垃圾号”，这样的守望看似微小，却都扎扎实实融在守护者的生活里，我相信，正因此，守护才能长长久久，牢不可破。

群鸟的馈赠

胡胜江的船驶到横山岛附近海面，渔船便多了起来，他站上船头，向几米开外的一艘漂浮着的“浙宁渔休66030”隔空喊话：“老尤！有客？”

“有！满的！”对面船舱，探出一个脑袋，嘴角咧开，眼眉上扬，他就是尤国成。

这会儿，尤国成满船的客人已送上了横山岛景区，他和妻子则留在船上烹制船餐。“瞧！鱼、蟹、螺齐全了，透骨新鲜。”他拉起挂在船边的网兜，朝我们这边晃了晃。

在宁海湾，尤国成这样的“船老大”还有另一个身份“海上渔家乐”的老板，即开船接送游客观光旅游，并在船上烧制海鲜招待游客，这是宁海湾7年前兴起的职业。那时，尤国成所在的沿海半岛小镇强蛟镇刚搞旅游开发，海鸟就是这里最大的“卖点”，这里滩涂和湿地生长着可供鸟类食用的贝类、鱼虾和浮游生物，形成了水、鸟、鱼独特共存的良性生态循环系统。

“要问我们这里鸟多到什么程度？船一开过，哗的一下，几千只鸟飞起来，多壮观！”尤国成一脸自豪地自答自问。他说，每年观鸟的人很多，游客来了，生意便也一单接一单地来，也正是那时候开始，这个土生土长的强蛟镇人，对鸟类有了“捕鸟、掏鸟蛋”之外的感情，他开始宝贝起他们从小习以为常的海鸟，亦如这里50多个“海上渔家乐”的老板。

能不稀罕鸟吗？在尤国成眼里，海鸟的馈赠还是一笔一笔最实在不过的账单：接一桌船餐，大概有近2000元的收入，旺季的时候，生意太好，根本忙不过来，一年下来，收入十多万元是轻轻松松的。而这在以前，想都不敢想。他15岁便出海捕鱼，每天凌晨三四点出门，晚上十点多回家，风里来雨里去，最多的那一年，也就赚到十几万元，却比现在艰辛得多。

“这几年，我们家买房子的40万元，儿子上大学每年五六万元的开支，全是这海上渔家乐里赚来的。”尤国成觉得，这些收成归根到底就是生生不息的群鸟带来的，海岛的鸟与海岛的渔民就这样建立了崭新的连接。

• 上一页
• 1
• 2
• 全文阅读