充分发挥“五大优势” 努力实现“五个突破”

浙江日报 梅山潮涌扬帆起，乘风破浪潮头立。

往来的远洋巨轮、穿梭的集装箱货车、忙碌的桥吊，串联梅山，港通天下。近日好消息不断，宁波舟山港梅山港区二期工程6号至10号集装箱码头工程一阶段通过竣工验收；梅山综合保税区一次性通过封关验收；梅山亚马逊前置仓项目首创监管模式助推业务逆势增长；梅山湾新城规划蓝图发布，正蓄势起航；连接宁波城区与梅山间的城市快速路和轨道交通前期推进有新突破……

这是宁波梅山奋力打造高质量发展新引擎的一个个生动画面，“港、产、城”发展蓝图更加清晰。

2020年1~10月，宁波梅山保税港区完成财政收入171.5亿元，同比增长15%；实现限上商品销售额4007亿元，同比增长1.88%；实现外贸进出口226亿元，同比增长48%，其中出口48亿元，同比增长16.24%。

铆足干劲，争当“重要窗口”模范生。梅山立足国际港口、综合保税、对外开放、自主创新、滨海环境五大优势，着力在支撑世界一流强港建设、打造国际供应链创新中心、建设“一带一路”综试区核心载体、打造战略性新兴产业高地、建设现代化国际滨海新城上实现新突破，力争成为宁波争创我省“重要窗口”模范生的标志性成果。

开放立港 支撑世界一流强港建设

宁波梅山地处长三角南翼，宁波舟山港核心港区，东临国际航道和国际锚地，北靠北仑港区，南联佛渡、六横等舟山诸岛，西接象山港，具有独特的土地开发条件、丰富的岸线资源和雄厚的腹地经济实力，外向型经济发达，是支撑建设世界一流强港的天然良址。

初冬，登高远眺。站在宁波梅山物流产业集聚区管委会大楼23楼顶层大厅远望，整座梅山岛尽收眼底。

港区内1号至5号集装箱码头一片繁忙。往东，6号至10号集装箱码头工程一阶段（以下简称“一阶段工程”）刚通过竣工验收。这意味着梅山港区向“千万箱级”单体集装箱码头又迈进一大步。

“6至10号泊位是目前国内设计等级最高的集装箱码头，建成后可靠泊全球最大集装箱船。”宁波梅山物流产业集聚区管委会相关负责人说，随着“一阶段工程”竣工，梅山港区设计年通过能力新增202万标箱。因此，宁波舟山港对东亚地区大型集装箱船舶和国际中转集装箱的吸引力大幅提升，对推进浙江自贸区宁波片区、长江沿线地区经济发展和更高水平对外开放意义重大。

眼下，梅山港区的国际航线已超过100条，并保持持续增长。内引外联，随着铁路穿山港站整体接入我国海铁联运网络，以及梅山、穿山两港一体化稳步推进，两港整合后，年集装箱吞吐量将突破2500万标箱，将成为世界一流强港的硬核支撑。

借梅山综合保税区、浙江自贸区扩区获批的东风，作为自贸区宁波片区的重要组成部分，梅山开发开放火力全开。10月23日，宁波梅山综合保税区一次性通过封关验收，梅山建设“一带一路”综试区核心载体再进一步。

依托港口，梅山综合保税区将通过提升口岸通关效率、深入推进复制推广自贸区创新制度等措施，全力服务整车进口、肉类水产品进口、大宗木材进口、重大件货物出口等梅山口岸特色项目，有力促进港口吞吐量持续提升，打造具备生产要素聚散、重要物资中转等现代功能的国家重要区域性配置中心，助推梅山提升园区服务地方经济的综合能力。

开放立港，一边推动港航物流基础设施建设，一边打造适应国际自由贸易新规则的营商环境，宁波梅山正拉开架势，加速打造“一流国际港口+一流自由贸易试验区”双一流枢纽，全力支撑世界一流强港建设。

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