浙江日报 若从万米高空俯瞰长三角，南浔，就是江浙两省、苏湖嘉三市交界处的节点城市。 曾经，一条大运河连接南浔和上海，成就了南浔百年前的辉煌。如今，南浔人憧憬着，沪苏湖铁路通车后，20分钟的车程将更加拉进两地的距离。 “融沪接苏”是南浔一以贯之的发展战略，南浔元素频频亮相上海，上海资源不断引进南浔，两地经济文化交流愈加紧密。随着长三角一体化发展上升为国家战略，南浔作为长三角生态绿色一体化发展示范区协作区，已被纳入上海“1+8”同城化都市圈，这座“水晶晶”的小城迎来了重振辉煌的窗口期。 成立长三角一体化工作领导小组办公室，专职处理相关事务；制定“融沪接苏”三年行动计划，大力推进“1152”工程……在新一轮发展“大考”中，南浔正以千辛万苦的努力承接千载难逢的机遇，力争在激烈的区域竞争中赢得主动，成为长三角区域宜业的热土、宜居的净土、宜游的乐土，在湖州全面融入长三角更高质量一体化国家战略中发挥好“桥头堡”的作用。 一条路——缩短城市时空距离 清晨吃好早饭，搭公交车到南浔高铁站，坐20分钟左右高铁到上海，畅玩上海迪士尼乐园，或登上东方明珠塔俯瞰……上月底，听闻沪苏湖铁路初步设计正式获批，开工建设进入“倒计时”，南浔人期待，不久的将来，这样的生活成为现实。 一条通途连多地。作为沪苏湖高铁上一个具有水乡特色的重要“驿站”，南浔的蓝图也在这里徐徐铺开。东接上海枢纽，中与规划建设的通苏嘉铁路衔接，西接既有的宁杭高铁、即将通车的商合杭铁路、正在建设的湖杭铁路，届时，南浔与上海、苏州、南京、合肥、杭州等地的时空距离将再拉近…… 同样在上月，南浔又收到一则好消息。经“推动长三角一体化发展领导小组”同意，国家发展改革委和交通运输部正式印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，水乡旅游线作为都市圈通勤交通网重点工程被纳入其中。又一条跨越长三角、贯通南浔的重大轨道交通设施项目正式拿到了“准生证”。 据了解，该项目起于淀山湖南站，途经江苏省多个站点后，进入南浔高铁站，向南经嘉兴市止于盐官度假区站。 “研究规划这条线路，将大大提升南浔与上海通勤能力，进一步扩大南浔融入长三角一体化发展的优势。”南浔区长三角一体化工作领导小组办公室相关负责人介绍，区委、区政府对此项目高度重视，早在2019年初就将这条城际铁轨列为全区的“一号工程”，组建专门工作班子，与吴江、桐乡等地多地加强协作，积极向上对接，强力推进项目前期谋划。 不止铁路，南浔正在编织一张全面发展的交通枢纽网。苏台高速公路项目日前举行了签约仪式，这是南浔接苏融杭的一条重要通道。建成之后，它将纵向连接申苏浙皖、申嘉湖、沪杭、杭浦、杭甬等高速公路。作为浙苏两省交通节点，其重要性不言而喻。 | 
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