“上下船请出示登轮码！”5月8日上午，宁波舟山港宁波地区海港口岸，新加坡籍“长佑”轮停靠码头，2名边检民警立于轮船悬梯两侧。宁波船务代理有限公司员工陈萍打开手机，调取显示绿色二维码的登轮码，仔细核对今天登陆的船只信息后，轻轻点击“登轮登记”。1小时作业完毕下船，陈萍又在登轮码页面点击“离轮登记”。

5月8日0时起，登轮码在宁波地区海港口岸正式启用，港区作业人员可以凭借登轮码上下境外船舶作业。登、离轮两次登记，将作业人员行动轨迹纳入后台可追溯、可比对的数据库，为疫情防控提供有力支撑。

当前，全球疫情仍未结束，宁波地区海港口岸处于“外防输入”的前沿阵地之一。在各海港口岸，代理员、捆扎工、维修工等上万名港区作业人员，可能会与靠泊的外轮及船员亲密接触。以前，港区作业人员上下外轮，船员会在纸质版值班日志登记，边检机关则通过巡查、抽查的方式进行管理。近年来，边检机关已运用智能登记系统管理进出港人员，但尚不能追溯到港区每一艘船。疫情期间，作业人员究竟登陆了哪些外轮，登、离轮的具体时间是什么时候，又与哪些国家的船员发生过交集——如何精准倒查追踪这些信息，成为当前疫情防控的难点。

5月7日，宁波航运中心，边检民警介绍“登轮码”申请使用功能。通讯员　李仪　摄

“登轮码根据登轮人员所登船舶的风险等级、在船上的活动范围和接触人员等信息，实现绿、黄、红码的切换。”宁波边检站执勤五队队长、登轮码研发专班成员郑勇介绍。他说，登轮人员登陆存在疫情风险的船舶后，离轮登记需勾选“是否进入生活区”和“是否与船员密切接触”两个选项，任意一项都会触发“登轮码”降级规则，自动降为黄码或红码。持绿码者可正常工作；持黄码、红码者，登轮作业会受到限制或暂时禁止作业。

那么，持黄、红码人员如何再次转换为绿码呢？郑勇介绍，黄码人员连续14天内系统中未有登离轮记录，自动恢复绿码。也可在登轮码“申诉界面”中提交相关检测报告，经后台审核后恢复绿码。同样，红码人员递交相关检测报告，审核通过后，自转为红码之日起14天后也可恢复绿码。

5月8日，宁波舟山港穿山港区，码头工作人员使用“登轮码”登上外轮作业。通讯员　吴彦晓　摄

据悉，登轮码由浙江边检总站宁波指挥部和宁波边检站自主研发，并在镇海、北仑、梅山、穿山、大榭等宁波海港口岸通用，目前是全国首个。登轮人员只需关注微信公众号“登轮码”，提前在线登记，系统自动识别身份信息后直接赋码。由于登轮码实现了每条外轮在港期间，所有登轮人员基础信息、登离轮具体时间后台数据“共享”，一旦发现疫情可第一时间倒查追踪到涉疫船员船舶接触的人员，方便及时采取措施。

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登轮码怎么申请？请看这里。

1.微信搜索“登轮码”微信公众号点击关注。

2.首次申请登轮前，需点击“登轮码”或“个人中心”后填写个人信息，点击提交注册后获取个人登轮码。

3.登轮时要进行“登轮登记”，可通过船名、码头、IMO号搜索自己所登船舶，登轮前请确认船舶信息，同时可通过风险说明查看登轮须知，如有同行人没有智能手机或无微信，请在同行人中填写相关信息，确认无误后点击登轮确认，完成登轮登记。

4.“离轮登记”，离轮默认为所登船舶，无需搜索直接点击船舶，并根据实际情况选填以下内容，确认无误后点击确认离轮，完成离轮登记。记得一定要完成离轮登记，否则会影响下次登轮哦！