2月6日，网友“克里斯蒂娜的世界”发布视频称，自己坐轮椅出行在乘坐南航航班时，因没有陪同人员遭到南航拒载，引发关注。7日中午，南航发布情况说明，称对旅客带来的不佳出行体验深表歉意，已与旅客联系沟通，将积极做好后续服务保障。

网友“克里斯蒂娜的世界”是一名需要乘坐轮椅出行的残障人士。她自然是有权利乘坐飞机的，《残疾人航空运输管理办法》明确指出，残疾人与其他公民一样享有航空旅行的机会，为残疾人提供的航空运输应保障安全、尊重隐私、尊重人格。

残疾人不但有权利乘坐飞机，航空公司还必须免费为残疾人提供必要的服务和设施。没有正当理由，航空公司不得拒绝提供服务。

同样的，乘客也有自己需要履行的义务，比如必须提前申请轮椅服务，至于提前时间的长短取决于航空公司资源和所涉及的机场资源，以及调配能力，不是什么时候想用就能用的，也不是什么情况都可以放行的，那些超出航空公司服务能力、无法保证安全的，航空公司想接也接不了。

从乘客投诉的情况看，她在出行前两周，就提出了相关申请，并经过航空公司短信确认。结果乘机当天仍然被拒绝登机。既然申请通过了，又为什么不让登机？为什么同一件事会有两个结果，问题出在哪个环节？显然，这种前后矛盾的做法会让乘客无所适从。而且，乘客之前有过独自乘坐航班的经历，可见其身体状况是具备乘机条件的。《残疾人航空运输管理办法》从未规定无陪伴人员就不能乘机，只不过有所要求。比如，第九条就规定航班座位数为51-100个时，无陪伴人员的残疾人乘客可为2名；航班座位数为400个以上时，为8名。可见只要具备乘机条件，残疾人是可以单独乘坐飞机的。这就很奇怪了，该乘客反映的问题属不属实？到底是什么原因导致规则失效？

南航回应截图

南航回应称是因为工作失误导致未能成行，又是什么样的失误？是不是跟无陪同人员有关？如果残疾人士坐飞机还必须有个人跟着，无疑是在变相地抬高残疾人士的出行成本，也是在为残疾人融入社会制造障碍。这不符合文明社会的理念，不利于无障碍社会的构建，航空公司需要给大家一个合理的解释。

制定规则的目的是为了更好地服务乘客，而不是找各理由拒绝乘客。在不违背法律规定的前提下，航空公司应该视乘客的身体情况、自身的能力作出积极应对，为残疾人尽可能地提供便利，这才是负责任的做法。