长春破获大货车组团“闯卡”案 这条非法利益链太嚣张
杭州网 发布时间：2025-09-11 07:44
超载利益超合规运输数倍 司机铤而走险
这些大货车为什么会不惜以暴力“闯卡”的手段，硬上高速公路呢？
警方发现，这些大货车大多是运输准备销售的商品车，被高额不法利润驱动，部分大货车司机铤而走险，超载运输。
大货车司机 陈某：之前都是往高速服务区“倒板”。比如拉7台车上高速，不管车长30米还是40米，挂车都是不合规的，但是高速口都让上，只要拉7台就可以上，进到服务区里。然后用合规的车再拉7台，卸到服务区我再装上。之前服务区没人管控，现在服务区装不了了。
据了解，之前高速收费站仅检测货车运载商品车的台数和总重，不检测外廓尺寸。为躲避执法部门检查，大货车常趁深夜或凌晨上下高速，通过“倒板”超载运输，这样的行为在行业内普遍存在。
从今年7月起，交通运输部、公安部、工信部三部委联合整治车辆运输车，尤其加大对服务区“倒板”的查处力度，该行为得到遏制。但部分从业者为维持运营，转而求助不法分子协助“闯卡”。
大货车司机 陈某：我给孙某某1000块钱，前面有两个车比我长，说是1500块钱，还有装双排的是2000块钱。
能够支付如此高昂费用，实际上是被高额不法利润驱动着的超载运输。
按有关规定，对平头货车装载超过6辆，长头货车装载超过7辆，中置轴货车装载超过9辆商品车的，均认定为违法运输车辆。
但最近几年由于商品车运输市场运费走低，加上物流行业低价恶性竞争导致运价内卷，合规运输利润微薄，远途运输甚至没有利润。为追求高额利润，往往超载数量惊人。
这是警方抓获的“闯卡”大货车。经过非法改装加长后，每辆车的装载数量均是合规装载的3倍以上。
吉林省公安厅交管总队高速公路长春支队巡逻三大队副大队长 付超：运费是按照每台商品车收取费用的，利益巨大，平均一台商品车收取1000块钱左右，所以多拉二三十台的话，剩下的钱都是非法所得。
(原标题：长春破获大货车组团“闯卡”案 这条非法利益链太嚣张)
来源：央视新闻客户端 作者：总台央视记者 朱云 孙建德 赵丹阳 编辑：陈周滢
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