近年来，各大城市机动车保有量迅猛攀升，交通拥堵已成为许多城市发展进程中绕不开的一道坎。而拥堵治理，考验着城市精细化治理的能力和水平。山城重庆，这座充满魅力的立体城市，独特地形赋予它独一无二的城市景观，却也让交通面临巨大压力。面对这个难题，重庆有着怎样的解法？

司机：以前那个路口，一个是等红灯很难等，时间有点久；还有一个就是左转和调头很恼火。以前这个路口，公交车一个是要靠站，靠站后要掉头的话，要把中间的路拦起来。

行人：经常从这过也看到堵车，左转是两个车道，这个地方是斑马线，车拐的时候，人从这儿过不了。

司机：这里左转的话，人行横道和红灯是同时在一起的，我们又要让人，然后时间的话以前只有7秒钟，就差不多能过上三个车就不行了。

公交司机 刘师傅：五公里掉头那个地方，我们也很恼火，因为那里要横跨三个车道，后面要堵一长串车。

重庆市公安局南岸区分局交通巡逻警察支队秩序大队副大队长 葛振坤：我身后就是重庆市南岸区学府大道，全长有3.6公里，双向6车道，沿线坐落的有2所高校，3所中小学校，还有4个大型的小区，平均每天的交通流量有9.2万辆。它的交通流量非常大，特别是早高峰的时候，在我身后的交科院路口，直行车辆以及左转车辆，还有掉头车辆会交织在一起，导致沿线的交通拥堵。

而这里，只是山城重庆目前严峻的交通状况的一个缩影。由于特殊的地貌，加上近年来机动车保有量的快速增长，原有的道路设计已经很难满足快速增长的交通流量。重庆中心城区路网承担着越来越大的交通压力，让拥堵问题愈发突出。

重庆市公安局交通管理局秩序管理支队副支队长 杨益：重庆，很多网友戏称为“8D魔幻城市”，很多路口都是畸形路口，甚至还有五岔路口。治理很困难，大拆大建是不可能的。

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