电动自行车事故近40%和分心行为有关

实验显示，在骑车过程中使用手机，骑行人大脑的反应速度比酒后驾车还慢，出现交通事故的概率比正常要高出4—5倍。

北京工业大学城市交通学院教授 赵晓华：某城市的统计结果显示，近三年来，电动自行车交通事故中近40%和骑行分心行为有关系。骑行时使用手机等分心行为会对骑行者的视觉、认知和操控层面上产生多种影响和干扰，进而影响骑行者的感知决策和操控行为，最终表现为对骑行者的骑行安全产生各方面的影响。

首先，骑行时玩手机，驾驶员大部分精力集中于手机，对路面情况和周边环境的观察减弱。看清楚一条消息至少需要三秒，电动自行车三秒即可行驶8—16米的距离。若遇上突然出现的行人或是车辆，极易造成交通事故，甚至会直接撞上停靠在路边的车辆。

骑行时玩手机，驾驶员一只手操控手机，另一只手握住车把，这种单握的行为对车速的控制、车距的把握、驾驶方向等都有影响。这会导致驾驶员发现前方有车辆或行人时，手却反应不过来，容易引发交通事故。

另外，在骑行时，人的视野本应看向前方，骑车玩手机会使视野变得狭窄，大部分的视界局限于手机屏幕，降低外围视觉的感知能力，仅能看见手机屏幕及屏幕周边的事物，从而增加面对突发事故的反应时长。

北京工业大学城市交通学院教授 赵晓华：除了看手机等典型的风险行为，生活中其实还有很多容易被大家忽视的风险行为。比如说戴耳机听音乐、打电话、并排聊天以及单手把骑行，或者使用遮挡视线的雨伞、披风等等，这些风险行为在生活中都会经常出现，也经常会被大家忽视。

骑行看手机违法 低头瞬间属“盲开”

那么，在骑行非机动车过程中用手机违反交通法规吗？事实上，这种行为与闯红灯、逆行等行为一样，也算违法。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条规定，在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车，不得牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引，不得双手离把或者手中持物。

一些地方性法规也对分心骑行有着相应的规定，

《北京市非机动车管理条例》中提到，驾驶非机动车上道路行驶时，不得双手离把；不得有分散注意力、妨碍安全驾驶的行为。

《江苏省电动自行车管理条例》第二十三条第二款规定，驾驶电动自行车上道路行驶，不得有逆向行驶、牵引动物、手持物品或者浏览电子设备等影响安全驾驶的行为。

目前，我国对电动自行车的限速标准是25公里/时。假设在这个条件下，低头一秒钟就等于盲骑了7米左右；看5秒钟手机，车子就骑出去30多米将近40米，如果有其他的交通参与者突然出现，驾驶员就算看到了也来不及做出反应，非常危险。

• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 全文阅读