技术赋能从“对标国际”转向“融入国际”
澳大利亚新南威尔士,从中国东莞港起运的“超级快递”一件一件到货,一座公寓正在快速成形。工地上很安静,没有传统建筑工地那种喧嚣嘈杂,塔吊将一个又一个“集装箱”从卡车上吊起,缓缓就位。
传统盖楼先打基础、搭脚手架,再砌墙、抹灰、装修……在这里全然不是。“超级快递”将房间的结构、墙体、水电、装修全部在中国工厂预制完成,运到这里只做一件事:拼装。“就像搭乐高。”李华坤这样形容。
操作工人数量不到传统工地的一半,一层楼三天,三天后再来看,又高了一层。从“超级快递”运抵施工现场到主体完工,只需要几个月时间。而同等规模的传统施工,在澳洲通常需要两年半。
记者追问:“这种方式,贵在哪里,省在哪里?”
“贵在制造和海运,省在人工。”李华坤的回答直截了当。
在澳洲,传统施工的人工费用占总造价三成至四成;模块化的优势,就是将大量工序前置到国内工厂,现场人工节省一半以上,工期压缩一半以上。“建造成本综合降低10%以上!”李华坤说。
而更重要的是品质。智能化工厂的精度远高于现场手工作业,每个模块出厂前经过全流程检测,到了现场“严丝合缝”拼装。
迪拜,中东建筑高地,审批体系长期依托传统现浇混凝土规则,多层MiC审批此前没有先例。“历时7个月。”王琼指着展板上的证书说,“2025年,我们拿到了迪拜市政厅首张MiC原则性预审批许可。”
这是建筑模块化体系进入迪拜市场的通行证!中国企业,头一份。这期间,中建海龙逐项适配美标与迪拜建筑规范,完善全套结构计算书,将国内项目经验转化为属地化技术资料。这张“通行证”打破了迪拜长期沿用传统审批的惯例,标志着中国建造从“对标国际”转向“融入国际”,以中国技术赋能海外建筑标准升级。