车还没造好，准车主就开始被频繁催尾款，否则就可能延迟排产，甚至定金也面临不退的风险，这合理吗？

近日有社交媒体用户爆料称，在购买小米汽车时遇到了“车辆尚未交付却要求提前支付尾款”的情况。若拒绝支付，用户可能面临订单被取消、定金不予退还的风险。从“尾款流程是否合理”的质疑，到用户们吐槽自己资金被长期占用，这场由尾款付款条件引发的风波正迅速发酵。

用户质疑小米“霸王条款”，客服回应

值得关注的是，关于小米汽车尾款支付的争议自2024年底起便在社交平台上引发讨论。

据相关媒体报道，一名杭州用户在2024年4月支付5000元定金订购小米SU7，原计划当年7月提车。

然而到2024年12月车仍然没交付，他却突然收到通知：因“工厂备料需求”，必须在7天内支付全款尾款，否则订单作废。他按要求付款后，交付时间却被推迟到2025年4月，足足延迟9个月。订单状态反复变更，让他对小米的交付管理彻底失望。

这不是孤例。截至2024年底，已有用户在社交平台上反映，尽管订单显示提车时间还需数月，但销售人员已催促其支付尾款，并表示若未能按时支付，订单可能会被取消。另一位用户也遇到了类似情况，由于未能及时支付尾款，其订单被顺延，需要重新排队等待交付。

社交媒体上，小米用户质疑小米汽车尾款交付问题

近期有用户反映，因未能在规定时间内支付尾款，其订单被标记为“违约”，面临5000元定金被扣除的风险。另有用户提到，尽管小米汽车App显示车辆预计在22周至25周内交付，但销售人员已提前发出尾款支付通知，并明确表示逾期未付将被视为放弃订单。

今年5月，一位博主透露，有小米汽车的车主订单显示需等待三个月，但销售人员仍要求立即支付尾款。该用户通过社交媒体曝光此事后，小米汽车的态度发生了显著转变，从最初的“定金不退”转变为协商保留订单。用户表示，若未主动曝光，自己可能会损失5000元定金。

对此，橙柿互动电车志记者今天下午致电小米汽车官方客服，询问有关客户订单尾款支付的相关问题。小米汽车客服人员回应，确实存在“车辆下线后通知支付尾款”的流程，但对于“车辆未下线即要求付款”的问题，客服表示“需以交付专员的具体通知为准，或者可以致电与官方沟通”。

橙柿互动电车志记者就用户在收到付尾款通知后，如未在7日内付清，既定交车日期是否有变化、定金是否有不退的风险？以及小米汽车催促用户在交车前付尾款的依据是什么等问题，询问了小米汽车公关部。截至发稿，并未收到小米汽车方面的回复。

绝大多数车企支持先验车再交尾款

对比行业内的其他车企，特斯拉、蔚来等新能源汽车品牌普遍允许用户在验车后支付尾款，而且明确将“车辆到店”作为付款的前提；比亚迪、吉利等传统车企则多采用“付+提车时结清尾款”的模式，尽可能减少消费者的资金占用风险。

为何小米汽车在车主没有拿到车却被要求付尾款呢？有业内人士分析，首先是缓解资金压力，小米汽车处于产能爬坡期，供应链、资金流转和库存管理压力大，提前锁定尾款可缓解现金流压力，将用户资金作为“无息贷款”和“风险缓冲垫”，降低因用户退单带来的不确定性。、

其次，可以摸排真实车主需求，小米SU7 Ultra部分地区出现现车无人提的情况，车主因车辆保值率等问题宁愿损失定金也不提车，同时二手平台有大量黄牛订单待售。通过催缴尾款，可筛选出真正想提车的用户，使产能更好地服务于真实车主。

此举是否涉及“霸王条款”？

小米的协议条款加剧了争议。根据用户下定金时签订的《小米汽车购买协议》规定：用户收到付款通知后7日内必须付清尾款，且“不得以车辆未下线、未交付等理由拒绝付款”，否则视为违约，定金不退。

小米汽车购车协议

该条款被标注为“必须同意”，否则无法完成购车。讽刺的是，小米曾在“答网友问”中表示“尾款可以分期支付，也支持交车时付清”，但实际协议中用户毫无选择权。

当然，小米汽车这种做法可能存在合同违约和侵犯消费者知情权等法律风险，合同中“小米通知付款后，即便车辆未下线，拒付即违约”的条款，单方面扩大了车企权利，加重了消费者资金风险。且小米客服最初宣称“验车后付尾款”，与合同条款矛盾，可能被认定为利用格式条款排除或限制消费者权利，构成霸王条款。

8月5日，中国互联网协会法工委副秘书长胡钢接受相关媒体采访时表示，法律明确规定，如果经营者在格式条款中明确的是单方有利，即俗称的 “霸王条款”，比如说排除或者限制消费者的权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定，这些都是无效的；同时也明确规定，经营者不得利用格式条款并借助技术手段强制交易。

胡钢也进一步建议，汽车制造商在销售车辆时应当清晰、明确地约定交车时间，若采取定金方式，也应等车到店了让消费者验车以后再支付余款，这样才是一个公平合理正常的交易模式。